最新數(shù)據(jù)顯示，截至10月底，國內(nèi)各大港口鐵礦石的合計庫存達(dá)9300萬噸，國際鐵礦石(日照)交易中心給出的數(shù)據(jù)是9100萬皮帶輸送機噸。中鋼協(xié)副會長兼秘書長張長富公開透露說，港口鐵礦石存貨達(dá)9800萬噸。最近一兩個月以來，國內(nèi)各大港口過濾篩分機的合計庫存一直徘徊在9000萬噸上方，達(dá)到歷史新高。

　　張長懸掛輸送鏈富表示，這9800萬噸鐵礦石平均是在165美元/噸高位時買進來的，但給料機是現(xiàn)在價格已經(jīng)下跌三四十美元，如何消化這些高價礦是鋼廠和貿(mào)易商非常大的壓力。

　　據(jù)了解，首先是鋼廠方面因為需要消耗庫存從而缺乏足夠的采購意愿，其次是大部分貿(mào)易商都在對賭鐵礦石價格反彈的時期已經(jīng)不遠(yuǎn)，這導(dǎo)致近期鐵礦石交板式輸送機易量萎縮，市場觀望情緒蔓延，港口庫存也持圓管帶式輸送機續(xù)居高不下。

　　即便未來鐵礦石價格出現(xiàn)小幅反彈，也無法緩解此前鏈斗提升機鋼廠和貿(mào)易圓錐破石機商高價進口帶來的虧損。按照央視的計算，以鐵礦石每噸下跌30美元估算，這些港口存貨的跌價損失可能會達(dá)到170億元人民幣。而我的鋼鐵網(wǎng)測算的數(shù)據(jù)是如果鐵礦石每噸下跌50美元/噸，整個10月港口庫存鐵礦石的跌價將高達(dá)46億美元(約270億元人民幣)之多。

　　中鋼協(xié)一位副秘書長自動切管落料機此前透露，截至目前，77家重點大中型鋼鐵企業(yè)應(yīng)付貨款已經(jīng)高達(dá)3000多億元，而應(yīng)收貨款卻只有500多億元，鋼GZ電磁震動給料機鐵企業(yè)的資金鏈吃緊。

　　需要關(guān)注的是，雖然市場交易清淡，不過進入11月份后，中煤礦刮板輸送機國進口鐵礦石價格不再像10月份一樣持續(xù)下跌，63.5%的印度礦價格在130-132美元/噸，部分現(xiàn)貨價格下降止步，甚至有一兩美元的反彈。但是對于未來的價格，各方反應(yīng)并不相同。

　　11月1日，篩分機三大礦商之一的淡水河谷首席執(zhí)行官馬丁斯已經(jīng)展望，有跡象表明，由于冬季的來臨將使中國本地的鐵礦石供應(yīng)減少，鐵礦石價格將在11月中旬出現(xiàn)反彈。同時，中國新宣布的措施或?qū)⑹剐刨J政策正?；?，這也將影響鐵礦石的需求。

　　但國內(nèi)鋼鐵業(yè)的聲音螺旋粉料輸送機則要悲觀許多。一是鋼材價格不斷下跌明顯影響了鋼廠對形勢的預(yù)期，二是所謂的鐵礦石價格拐點論得到越來越多的回應(yīng)。有分析甚至認(rèn)為，鐵礦石價格最低會觸及90美元/噸。