成都地鐵第一條軌道開鋪
(記者 袁弘 朱大勇)昨天下午3點,成都地鐵1號線火車南站區(qū)間隧道傳來喜篩分機訊:成都地鐵開始鋪設首段軌道了!此舉標志著成都地鐵1號線全面進入后期安裝階段。
看點一: 地破碎機鐵軌道啥模樣
地鐵軌道與我們在地面上看到的傳統(tǒng)軌道有什么不同呢?昨天記者首次看到了將在1號線出現(xiàn)的一種普通地鐵軌道。地鐵軌道與傳統(tǒng)地面火車軌道最大的不同是沒有枕木?!暗罔F軌道振動篩電機是由鋼軌、鋼扣件、短軌枕、鋼筋網(wǎng)幾部分構(gòu)成的。”昨天,成都地鐵公司建設事業(yè)部負責人向記者介紹。“你現(xiàn)在看到的墊在鋼軌下面的一塊一塊的小方塊就是短軌枕,它的作用與地面上的鐵軌枕木的作用一樣,主要對鋼軌起支撐作用。”該負責人說。
進行雙輥式破碎機整體澆筑后,市民以后在地鐵車站只能看到兩條平行的鋼軌。
看點提升輸送設備二: 行駛時有沒咣當聲
“傳統(tǒng)的地面火車行駛在鋼軌上,一般都有咣當咣當管式輸送機的聲音,而我們的地鐵在行駛中聲音很小?!背啥嫉罔F公司建設事業(yè)部負責人昨天介紹。
據(jù)介紹,為了減少震動,每個“小方塊”與鋼軌之間都墊著一塊橡膠。除此以外,遇到穿越市區(qū)大樓的隧道,還鏈板輸送線將安裝具有特殊降噪功能的“彈簧式減震軌道”?!斑@種減震軌道也分為好幾種,主要原理就是在鋼軌下面的混凝土下加上特種彈簧,利用彈簧的彈跳削減震動?!痹撠撠熑苏f。
“我們1號線全線將實現(xiàn)無縫連接,所以在車輛運行中,完全不會出現(xiàn)地DZSF系列直線振動篩面火車行駛時發(fā)出的那種咣當聲?!边@位負責人說。
砂石生產(chǎn)線看點三: 地鐵軌道咋鋪設
地面上的火車軌道可以一段一段地鋪設,那么深在地下的地移動式帶式輸送機鐵軌道該如何鋪設呢?“我們在1號線全線設置了三個軌道井,分別位于今天的火車南站區(qū)間隧道、北門紅花堰車站、后子門盾構(gòu)井。”
據(jù)介紹,施工單位首先將用大型龍門吊車將一段段鋼軌從軌道井吊進隧道,然后一段段向前端或后端運送,到指定地段就開始進行精準定位,接著澆筑混凝土粉碎機,把鋼軌固定到地面。
看點四: 軌沖擊式石頭制砂機道何時鋪完
據(jù)成都地鐵公司有關(guān)負責人介紹,礦山輸送機械從昨天開始的1號線鋪軌工作首先從南三環(huán)站到新會展中心站,共5個車站、5個區(qū)間的正線,內(nèi)容包括鋼軌鋪設、整體道床澆筑、長軌焊接、道岔鋪設、線路標志、疏散平臺的制安等工程施工。
按計劃,成都地鐵1號線的鋪軌工作到明年年底結(jié)束,建設工期預計約圓振動篩為564天。
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