我國起重運輸（物料搬運）機械行業(yè)今年依然增長很快，保持了2005年的增長率，去年該行業(yè)的銷售額已有1272億元。前9個月的產(chǎn)震動喂料機品出口額達到33.75億美元，比上年增長了43.63％，進出口順差大幅度提高。專家表示，起重運輸（物料搬運）機械的市場前景非常好?！笆晃濉逼陂g國家將重點發(fā)展能源、電力、石化、冶金、造船、交通等工業(yè)領(lǐng)域，這些行業(yè)的快速發(fā)展，都離不開起重運輸設(shè)備，這就確保了起重運輸（物料搬運）機械行業(yè)在“十一五”期間每年將以超過15％的速度持續(xù)增長。

數(shù)量與技術(shù)同步輸送帶生產(chǎn)線提升

隨著世界市場對物料搬運設(shè)備的總體需求不斷增長，我國企業(yè)在國際市場上的競爭能力也不斷增強。專家預(yù)計，到2010年，物料搬運設(shè)備的出口額將運輸帶達65億美元，年增長率為12.5％。

如今，德國、美國、日本等先進工業(yè)化國家國內(nèi)市場的需求已趨飽和，我國已成為這些國家物料搬運設(shè)備出口的主要區(qū)域。2005年中國市場進口額達27.1億美元，“十五”期間年增長率達26.1％。預(yù)計到2010年拍擊篩中國市場進口額將達46億美元，年增長率11％。

在總量增長的同時，國際起重運輸行業(yè)的技術(shù)含量也隨著國際市場競爭的驅(qū)動在明顯提高，中國重型機械工業(yè)協(xié)會秘書長徐微型螺旋喂料機善繼認為有五個方面是近年來國際物料搬運設(shè)備的發(fā)展趨勢。

采用新理論、新技術(shù)和新手段。進一步開展物料搬運機皮帶機械的載荷變化規(guī)律、動態(tài)特性、疲勞特性和可靠性的試驗研究；推廣采用優(yōu)化設(shè)計、可靠性概率設(shè)計、極限狀態(tài)設(shè)計、虛擬樣機設(shè)計、CAD/CAE設(shè)計等現(xiàn)代設(shè)計方法。

向自動、智能和信息化，向成套、系統(tǒng)和規(guī)?；l(fā)展。將各種物料搬運機械單機組合為成套系統(tǒng)，使生產(chǎn)設(shè)備與物料搬運機械有機結(jié)合，即通過計算機對物料搬運系統(tǒng)進行動態(tài)模擬仿真，尋求最佳匹配組合，并將這類自動、智能的設(shè)備納入到系統(tǒng)的多級計算機信息控制與管理網(wǎng)絡(luò)，并配有自監(jiān)測、自診斷維護裝置。震動給料機

向大型、高效和節(jié)能化發(fā)展。最大的橋式起重機起重量達1200t；采用雙小車、雙40箱的80t集裝箱起重機；生產(chǎn)率達8000～10000t／h的斗輪堆取料機；自動化立體倉庫巷道堆垛機最大的運行速度達400m／min；最大的帶式輸送機帶寬達3.2m,輸送能力達37500t／h和單機最大輸送距離超過30破碎機km等。

向模塊、通用化，向簡易、多樣化發(fā)展。對系列生產(chǎn)的通用類物料搬運機械，采用模塊組合礦用刮板輸送機方式，以較少零部件組成多品種、多規(guī)格、多用途的系列產(chǎn)品。

重視產(chǎn)品的合理人機關(guān)系、外觀造型與表面涂裝，有星型給料機利于提高作業(yè)效率和操作安全、舒適。

四個主攻螺旋傳輸機方向

據(jù)專家預(yù)測，“十一五”期間起重運輸機械產(chǎn)品工業(yè)滾筒篩總產(chǎn)值、銷售收入和利潤總額的年平均增長率將會超過15％。到2010年，行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值將達到2670億元，銷售收入將達2560億元，利潤總額將達148億元。但是國內(nèi)市場的增長速度將會呈逐年小幅遞減趨勢，這一方面因為是國內(nèi)市場開放程度大幅度提高，而行業(yè)出口又受到發(fā)達國家技術(shù)等壁壘的限制；另一方面我國市場對高質(zhì)量、高水平的物料搬運設(shè)備需求旺盛，我國行業(yè)的技術(shù)競爭能力卻有待提高。

徐善繼認為，起重運輸（物料搬破碎篩分機運）機械行業(yè)還應(yīng)從以下四個方面著手加快發(fā)展。

首先，政府有關(guān)主管部門要加強對起重運輸（物料搬運）機械行業(yè)的政策引導(dǎo)和管理。例如通過行業(yè)協(xié)會制訂產(chǎn)業(yè)政策，提高起重運輸機震動篩分機械生產(chǎn)的門檻，建立制造準(zhǔn)入制度，嚴(yán)格控制生產(chǎn)許可證、特種設(shè)備制造許可證的發(fā)放。這樣既減少主機生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量，提高生產(chǎn)集中度，降低無序競爭，又加強了對產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督檢查，促進提高產(chǎn)品質(zhì)量。

其次，國家重點培育3～4個起重運輸（物料搬運）機械集團和重點配套件的生產(chǎn)體系勢在必行。規(guī)?；a(chǎn)可以加大技術(shù)改造的力度，提升裝備水平，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低制造成本，提升市場競爭力。在大型機械集團將成為我國生產(chǎn)起重運輸（物料搬運）機械的主力軍的同時，培育一批有相當(dāng)制造能力的篩沙機中等骨干企業(yè)，淘汰一大批低水平重復(fù)建設(shè)的小型主機企業(yè)。

第三，培育自主創(chuàng)新能力，走引進國外先進技術(shù)、消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新的道路。到2010年，我國將有25%～30％的產(chǎn)品接近或達到國際先進水平。因此樹立品牌意識，推進名牌戰(zhàn)略，努力創(chuàng)建“中國名牌產(chǎn)品”、“行業(yè)名牌產(chǎn)品”，讓這些產(chǎn)品成為行業(yè)的高水平主流產(chǎn)品十分重要。引導(dǎo)少數(shù)行業(yè)龍頭企業(yè)制造中國名牌產(chǎn)品，一批中等骨干企業(yè)制造行業(yè)名牌產(chǎn)品，是與國際品牌競爭的籌碼。

最后，在大型企業(yè)集團建立研發(fā)中心，并在行業(yè)內(nèi)建立行業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，應(yīng)用一批以科技尖子為核心的高級科技人才。建立研發(fā)中心要注意地域差異，高水平的研發(fā)中心可以建在我國經(jīng)濟技術(shù)實力比較雄厚的中心城市，如上海、北京等地，至少要建在省會一級中心城市，以便吸引高水平的科技人才加入進來。


(源自：中國工業(yè)報)