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SM5420壓力傳感器在進(jìn)氣歧管壓力傳感器的應(yīng)用
SM5420壓力傳感器在進(jìn)氣歧管壓力傳感器的應(yīng)用
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器(Manifold Absolutely Pressure Sensor,鄂式破石機(jī)MAP)也稱進(jìn)氣壓力傳感器用于D型汽油噴射系統(tǒng),它在汽油噴射系統(tǒng)中所起的作用是測量進(jìn)氣量從而決定噴油量。進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測出進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對壓力(真空度)的變化,并轉(zhuǎn)換成電壓信號,與轉(zhuǎn)速信號一起輸送到發(fā)動機(jī)電控單元(ECU),作為確定噴油器基本噴油量的依據(jù).在當(dāng)今發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)中,應(yīng)用最為廣泛的是半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管壓力傳感器,下面介紹其結(jié)構(gòu)原理及工作原理
結(jié)構(gòu)原提升輸送機(jī)理
半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器,其壓力轉(zhuǎn)換元件是利用半導(dǎo)體的壓阻效應(yīng)制成的硅膜片。硅膜片的一面是真空室,另一面導(dǎo)入進(jìn)氣歧管壓力。硅膜片約為3mm的正方形,其帶輸送中部經(jīng)光刻腐蝕形成直徑約2mm、厚約50mm的薄膜,薄膜周圍有4個應(yīng)變電阻,以單臂電橋方式連接。由于薄膜一側(cè)是真空室,因此薄膜的另一側(cè)即進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對壓力越高,硅膜片的變形越大,其應(yīng)變與壓力成正比,附著在薄膜上的應(yīng)變電阻的阻值隨應(yīng)變成正比地變化,這樣就可以利用單臂電橋?qū)⒐枘て淖冃巫兂呻娦盘枴R驗檩敵龅碾娦盘柡芪⑷?,所以需用混合集成電路進(jìn)行放大后輸出。這種壓阻式進(jìn)氣壓力傳感器輸出的信號電壓,具有隨進(jìn)氣歧管絕對壓力的增大呈線性增大的特性。、
壓敏電阻式進(jìn)反擊破碎機(jī)氣壓力傳感器的工作原理
由應(yīng)變電阻R1、R2、R激振器3、R4,它們構(gòu)成惠斯頓電橋并與硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管內(nèi)的絕對壓力作用下可以變形,從而引起應(yīng)變電阻R阻值的變化,歧管內(nèi)的絕對壓力越高,硅膜片的變形越大,從而電阻R的阻值變化也越大。即把硅膜片機(jī)械式的變化轉(zhuǎn)變成了電信號,再由集成電路放大后輸出至ECU。
SM54振動給料盤20絕壓型壓力傳感器
SM5420是一種小型的SO - 8封裝的絕壓型壓力傳感器。該產(chǎn)品是美國SMI的產(chǎn)品,它在SM5108傳感芯片的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化,其精準(zhǔn)度更高,并對其包裝方式進(jìn)行改進(jìn),采用了單個小包裝方式。該產(chǎn)品采用MEMS的生產(chǎn)工藝和高性能測試方法,從而最大限度保障其工作穩(wěn)定性,已保證其優(yōu)越的性能,。具有靈敏度高、動態(tài)響應(yīng)好、精度高、易于微型化和集成化等特點,因而該傳感器已大批量應(yīng)用于成本較低的領(lǐng)顎式粉碎機(jī)域。其中在進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器方面SM5420芯片就得到了典型的廣泛應(yīng)用!
&n干粉砂漿設(shè)備bsp;
鏈板輸送帶。
SM5420工作特性皮帶機(jī)及規(guī)格。
篩分給料機(jī)
參旋流篩數(shù)
震動給料器 最小值
&n輸送機(jī)bsp;標(biāo)準(zhǔn)
微型螺旋給料機(jī) 最大值
單位
激勵
電壓
0
5.0
15
V
電流
0
1.5
2.5
mA
輸出**psi(kpa)
15(103)
65
100
135
mV
30(207)
65
100
135
mV
60(414)
65
100
135
mV
100(689)
65
100
135
mV
零壓
-35
0
35
mV
溫度系數(shù)
滿量程***
-24
-19
-15.5
%FS/100℃
零點***
-7
-1
+7
%FS/100℃
阻抗
+24
+27.5
+33
%FS/100℃
線性精度***
-0.3
±0.05
0.3
%FS
橋臂阻抗
2.7
3.15
4.0
KΩ
輸入電容
<2
PF
耐力
3X
瞬間壓力
5X
溫度范圍
使用
-40
125
℃
儲存
-55
150
℃
Vexc=5.0 T=室溫
備注:
* 電橋可采用正壓或負(fù)壓驅(qū)動;正壓驅(qū)動輸出正信號
** 恒壓5V激勵下測量
*** 0~70℃范圍內(nèi)測量
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