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空氣 target=_blank>提升機(jī)械壓縮機(jī)油性能要求 1.     基礎(chǔ)運(yùn)輸機(jī)油質(zhì)量要高   target=_blank>壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油可分為礦物油型和合成油型兩大類。礦物往復(fù)式提升機(jī)油型 target=_blank>壓縮機(jī)油的生產(chǎn)一般經(jīng)溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土補(bǔ)充精制等工藝得到基礎(chǔ)油，再加入多種添加劑調(diào)合而成。   target=_blank重型板式給料機(jī)>壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上，因此基礎(chǔ)油的質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到 target大傾角帶式輸送機(jī)=_blank>壓縮機(jī)油成品油的質(zhì)量水平，而氣旋篩基礎(chǔ)油的質(zhì)量又與其精制深度有著直接關(guān)系。精制深度深的基礎(chǔ)油，其重芳烴、膠質(zhì)含量就少。殘?zhí)康?，抗氧劑的感受性就好，基礎(chǔ)油的質(zhì)量就高，它在 target=_blank>壓縮機(jī)系統(tǒng)中積炭傾向小，油水鏈板輸送帶分離性好，使用壽命相對就長一些。   合成油型的基礎(chǔ)油是以化學(xué)合成的方法得到的有機(jī)液體基礎(chǔ)油再經(jīng)過調(diào)配或加入多種添加劑制成的潤滑油。其基礎(chǔ)油大部分是聚合物或高分子有機(jī)化合物。合成油的種類很多，用作 target=_blank>壓縮機(jī)油的合成油主要有合成烴（聚α-烯烴）、有機(jī)酯（雙酯）、聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5種。合成油型 target=_blank&FQ系列不銹鋼輸送機(jī)gt;壓縮機(jī)油的價(jià)格比礦物油型 target=_blank>壓yzs振動(dòng)電機(jī)縮機(jī)油昂貴得多，但合成油的綜合經(jīng)濟(jì)效益仍超過普通礦物油。它具有氧化安定沖擊式制砂機(jī)性，積炭傾向小，可超過普通礦物油的溫度范圍進(jìn)行潤滑，使用壽命長，可以滿足一般礦物油型 target=_blank>壓縮機(jī)油所不能承受的使用要求。       2. 基礎(chǔ)油餾分要窄 &n膠帶機(jī)bsp; 研究 target=_blank>壓縮機(jī)油的工況認(rèn)為：改善基礎(chǔ)油構(gòu)成是提高 target=_blank&gSZZ自定中心振動(dòng)篩t;壓縮機(jī)油質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。由輕、重兩種組分調(diào)合成的圓錐機(jī) target=_blank>壓縮機(jī)油注入 target=_blTZDC系列振動(dòng)篩電機(jī)ank>壓縮機(jī)氣缸后，其中的輕組分因揮發(fā)性過強(qiáng)而提前離開工作部位影響潤滑效果，而其中的重組分則因揮發(fā)性往復(fù)式給煤機(jī)差，完成工作任務(wù)后不能迅速離開工作工作部位，長而久之在熱與氧的作用下易生成積炭。因此，在這樣的工況下，潤滑油應(yīng)選用窄餾分的組分油，不應(yīng)選用多種餾分混合的組分油。       19號 target=_blank>壓縮機(jī)油是用含有大量殘?jiān)M分的寬餾分油調(diào)制而成的，在使用中 target=_blank>壓縮機(jī)積炭量較大。因此，要提高 target=_blank>壓縮機(jī)油的質(zhì)量應(yīng)將19號 target=_blank>壓縮機(jī)油中的殘?jiān)M分去掉，選用窄餾分基礎(chǔ)油。       3. 粘度要適宜   在動(dòng)力潤滑的條件下，油膜厚度隨油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦隨油品粘度的提高而增加。粘度過低的潤滑油不易形成足夠強(qiáng)的油膜，會(huì)加速磨損，縮短機(jī)件的使用壽命。反之，潤滑油粘度過高，會(huì)加大內(nèi)摩擦力，使 target=_blank>壓縮機(jī)的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也會(huì)在活塞環(huán)槽內(nèi)、氣閥上、排氣通道內(nèi)等處形成沉積物。因此，選擇合適的粘度是正確選用 target=_blank>壓縮機(jī)油的首要問題。西安交通大學(xué)通過試驗(yàn)證明：在同一型號的 target=_blank>壓縮機(jī)上采用相同的試驗(yàn)條件，使用較低粘度牌號的油品比使用高粘度牌號的油品最多可降低 target=_blank>壓縮機(jī)的比功率約10%，而機(jī)件磨損量卻無明顯差異。因此，在保證潤滑的前提下，選擇適宜粘度牌號的油品，對于節(jié)能和 target=_blank>壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行有著很重要的影響。      通過研究總結(jié)出國內(nèi)各種往復(fù)式空氣 target=_blank>壓縮機(jī)選擇最佳粘度牌號 target=_blank>壓縮機(jī)油的規(guī)范，見表1和表2。           表1    傳動(dòng)機(jī)構(gòu)選油表（供參考） 活塞力，kN 冬季 夏季 ≤35 N32、N46 N46、N68 >35 N32、N46 N68           表2    氣缸部位選油表（供參考） 排氣壓力，MPa 冬季 夏季 ≤1 N46、N68 N68、N100 1-10 N68、N100 N100、N150 10-40 N100、N150 N150（N220） 4. 粘溫性能要好   噴油內(nèi)冷回轉(zhuǎn)式空氣 target=_blank>壓縮機(jī)在工作過程中反復(fù)被加熱和冷卻。因此，要求油品粘度不應(yīng)由于溫度變化而有太大變化，應(yīng)具有良好的粘溫性能。精制的 target=_blank>壓縮機(jī)油的粘度指數(shù)均在90以上。   5. 閃點(diǎn)要適宜   閃點(diǎn)是指油品在大氣壓力下加熱形成的蒸氣壓力，達(dá)到用明火點(diǎn)燃的下極限濃度時(shí)的溫度。閃點(diǎn)過高，油品餾分就重，粘度亦大，瀝青質(zhì)等含量就高，使用時(shí)易積炭。若片面追求高閃點(diǎn)的 target=_blank>壓縮機(jī)油，反而會(huì)成為不安全因素。所以， target=_blank>壓縮機(jī)油的閃點(diǎn)要求適宜即可。   閃點(diǎn)只是油品使用的安全指標(biāo)之一， target=_blank>壓縮機(jī)油閃點(diǎn)一般控制在200℃以上都可以安全使用。   6. 積炭傾向性要小   target=_blank>壓縮機(jī)油抗積炭傾向性如何對 target=_blank>壓縮機(jī)油的可靠運(yùn)行是至關(guān)重要的。在實(shí)際工業(yè)使用中，大中型 target=_blank>壓縮機(jī)由于積炭而發(fā)生著火爆炸的事故已屢見不鮮。   在油品中易形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是瀝青質(zhì)、膠質(zhì)及多環(huán)芳烴的疊合物。潤滑油料經(jīng)深度精制后均可去掉大部分以上物質(zhì)。一般低粘度和深度精制的潤滑油殘?zhí)恐档?，在使用中不易積炭。因此，優(yōu)質(zhì)的L-DAB target=_blank>壓縮機(jī)油應(yīng)選用深度精制的不含殘?jiān)ü饬劣停┑恼s分基礎(chǔ)油。添加劑也應(yīng)盡量選用無灰型添加劑。   現(xiàn)在國內(nèi)外評定空氣 target=_blank>壓縮機(jī)油積炭傾向性的試驗(yàn)方法普遍采用潤滑油老化特性測定法（GB/T 12709）和減壓蒸餾蒸出80%后殘留物性質(zhì)（GB 9168）。這兩項(xiàng)試驗(yàn)方法的試驗(yàn)條件較為苛刻，如果油品的精制深度不夠或含有殘?jiān)停ü饬劣停┙M分或選用有灰添加劑，都很難達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。   7. 極好的氧化安定性   從往復(fù)式 target=_blank>壓縮機(jī)的使用工況看，潤滑油在氣缸活塞部位與熱的壓縮空氣不斷接觸會(huì)引起油品的氧化、分解，生成膠質(zhì)和各種酸類物質(zhì)。如有磨損的金屬雜質(zhì)摻入，更易引起氧化。分解的油氣在壓氣缸中與氧混合到一定濃度和溫度時(shí)，可能自燃和有氣缸爆炸的危險(xiǎn)。因此，往復(fù)式 target=_blank>壓縮機(jī)油的氧化安定性是保證油品質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)。   從回轉(zhuǎn)式 target=_blank>壓縮機(jī)的使用工況看，潤滑的環(huán)境苛刻。油品在循環(huán)使用中，易被氧化變質(zhì)生成各種酸類、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì)，使油品的顏色變深，酸值增高，粘度增大并出現(xiàn)沉積物，從而減少油的噴入量，使油品和機(jī)器的溫度升高，產(chǎn)生過量磨損，降低工作性能，甚至可能引起氣缸爆炸的危險(xiǎn)。因此，回轉(zhuǎn)式 target=_blank>壓縮機(jī)油的氧化安定性是保證油品能長期安全使用的主要質(zhì)量指標(biāo)，國內(nèi)的試驗(yàn)方法為GB/T 12581汽輪機(jī)油氧化安定性測定法。   8. 不腐蝕金屬、防銹性好       target=_blank>壓縮機(jī)的油冷卻等部件的材質(zhì)為銅或銅金屬，易被腐蝕，會(huì)使油品出現(xiàn)早期氧化變化變質(zhì)，生成油泥。這就要求油品應(yīng)有良好的抗腐蝕能力。 空氣中的水分易在間歇操作的 target=_blank>壓縮機(jī)氣缸內(nèi)冷卻，這對潤滑不利并能產(chǎn)生磨損和銹蝕，要求 target=_blank>壓縮機(jī)油應(yīng)具有良好的防銹蝕作用。   9. 油水分離性好   target=_blank>壓縮機(jī)在運(yùn)行中不斷與空氣中的冷凝水相遇并被劇烈攪拌，易產(chǎn)生乳化現(xiàn)象，造成油氣分離不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破壞，造成磨損。乳化的油會(huì)促使灰塵、砂礫和污泥分散，影響閥的功能，增加摩擦、磨損和氧化。因此，優(yōu)質(zhì) target=_blank>壓縮機(jī)油均具有好的抗乳化性能和油水分離性能。   10. 極好的消泡性   回轉(zhuǎn)式 target=_blank>壓縮機(jī)油在循環(huán)使用過程中，循環(huán)速度快，是油品處于劇烈攪拌狀態(tài)，極易產(chǎn)生泡沫。 target=_blank>壓縮機(jī)油在啟動(dòng)或泄壓時(shí)，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌進(jìn)油氣分離器，使阻力增大，油耗增加，會(huì)造成嚴(yán)重過載、超溫等異常現(xiàn)象。因此，優(yōu)良的回轉(zhuǎn)式 target=_blank>壓縮機(jī)油均加有抗泡沫添加劑，以保證油品的泡沫傾向性（即起泡性）小和泡沫穩(wěn)定性（即消泡性）好。   此外，還要求油品揮發(fā)性小，合適的傾點(diǎn)，無機(jī)械雜質(zhì)和水分等性能，以保證 target=_blank>壓縮機(jī)能長期安全運(yùn)行。   11. 必須通過 target=_blank>壓縮機(jī)油的臺架試驗(yàn)   目前，德國、美國、英國、日本等西方國家都開展了 target=_blank>壓縮機(jī)油的臺架試驗(yàn)研究，探索用實(shí)機(jī)試驗(yàn)評定 target=_blank>壓縮機(jī)油的積炭傾向及使用壽命。由西安交通大學(xué)負(fù)責(zé)，上海703研究所和錦西煉化總廠參加的“往復(fù) target=_blank>空壓機(jī)油的臺架評定與選用技術(shù)研究”已取得 target=_blank>壓縮機(jī)行業(yè)的認(rèn)可，并已通過中國石油化工總公司的技術(shù)鑒定。該項(xiàng)目選擇了 target=_blank>空壓機(jī)油積炭評定和壽命評定的兩種有代表性的 target=_blank>壓縮機(jī)，建立了評定臺架，確定了評定方法。臺架試驗(yàn)的主要內(nèi)容有：       1） 評定臺架主要參數(shù)，見表3         表3 評定臺架主要參數(shù) 項(xiàng)目 積炭傾向評定試驗(yàn)機(jī) 壽命評定試驗(yàn)機(jī) 型式與型號 WP110型單列兩級水冷 差動(dòng)式 target=_blank>空壓機(jī) Z-0.2/10 單缸立式風(fēng)冷 target=_blank>空壓機(jī) 排氣溫度，℃ 一級 190±1 二級 180±1 200±2 排氣壓力，MPa 一級 0.5 二級 3.0 10 壓力比 一級 6 二級 5 11 轉(zhuǎn)速，r·min^-1 970 840 油耗量，g·h^-1 <5 <1.2 評定時(shí)數(shù)，h 120 600      2） 積炭評定指標(biāo)     DAA級油積炭量/參比油19號 target=_blank>壓縮機(jī)油積炭量 ≤ 1     DAB級油積炭量/參比油19號 target=_blank>壓縮機(jī)油積炭量 ≤ 1/5         3） 壽命評定指標(biāo)     酸值改變量<0.15mgKOH/g     粘度改變量<10%     重復(fù)性誤差<15%   上述評定臺架和評定方法已用于9家煉廠 target=_blank>空壓機(jī)油產(chǎn)品質(zhì)量的評定（見表4）。提出的選用方法已在國內(nèi)幾十家 target=_blank>壓縮機(jī)制造廠和用戶推廣使用。           表4  9種DAB油的積炭與HS-19油的比值（gDAB/g19號）   油樣編號 №1 №2 №3 №4 №5 №6 №7 №8 №9 積炭比值 1/10 1/1.5 1/9 1/12 1/3.7 1/7.5 1/5 1/14 1/4.5   該臺架評定方法能較準(zhǔn)確、可靠地評定DAA、DAB級不同配方的往復(fù) target=_blank>空壓機(jī)油的實(shí)用性能。   氣體 target=_blank>壓縮機(jī)油性能要求       1. 天然氣

天然氣 target=_blank>壓縮機(jī)的潤滑一般用礦物油型 target=_blank>壓縮機(jī)油。但天然氣會(huì)被油吸收，使油的粘度降低，因此選用油的粘度牌號一般要比相同型號，同等壓力的空氣 target=_blank>壓縮機(jī)所用油的粘度牌號要更高些。 不同天然氣中乙烷以上的可凝物含量，干氣為2-13ml/m³以內(nèi)，貧氣為13-40ml/m³，濕氣為40-54ml/m³。 對濕氣或貧氣，宜在 target=_blank>壓縮機(jī)中加3%-5%的脂肪油。濕度大的可摻10%-20%的脂肪油，亦有用5%-8%不溶的植物油無敏脂或動(dòng)物脂混合油，以防凝聚物的液體沖洗油膜。 對含硫氣體最好用SAE 30的重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油。對發(fā)動(dòng)機(jī)和 target=_blank>壓縮機(jī)在一起的設(shè)備，可用發(fā)動(dòng)機(jī)所用的相同潤滑油，以保護(hù)設(shè)備不被含硫氣體腐蝕。 在7.5MPa壓力以上時(shí)，對含硫氣體使用SAE 50或SAE 60的重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油。       2. 烴類氣體
這類氣體能與礦物油互溶，從而降低油品的粘度。高分子烴氣體在較低壓力下會(huì)冷凝，因此要考慮濕度，對潤滑油的要求與天然氣相同。