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現(xiàn)代內(nèi)燃機維修中應(yīng)避免的技術(shù)誤區(qū)
現(xiàn)代內(nèi)燃機維修中應(yīng)避免的技術(shù)誤區(qū)
內(nèi)燃機維修中存在著一些技術(shù)誤區(qū)。這單段錘式破碎機些技術(shù)誤區(qū)是在內(nèi)燃機制造水平低、修理工藝落后、檢測手段缺乏的年代逐漸形成的。雖然內(nèi)燃機的設(shè)計制造水平不斷提高、不解體檢測診斷技術(shù)日臻成熟、維修工藝不斷更新,可是內(nèi)燃機維修的一些技術(shù)誤區(qū)卻仍然存在,嚴(yán)重影響工程機械的維修質(zhì)量。摒齊舊觀念、舊習(xí)慣,推廣普及新技術(shù)、新工藝,是工程機械維修行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
移動輸送機 ?。?)對內(nèi)燃機加機油時寧多勿少
誤認(rèn)為:加少了容易燃軸承,加多點關(guān)系不太大。其實,機油加多了對內(nèi)燃機照樣會造成危害,尤其是對斜置式和V型內(nèi)燃機。主要是:增加曲軸、連桿的轉(zhuǎn)動阻力,同時使飛濺到缸壁上的機油憎多,導(dǎo)致燃燒室積炭增加。因此,機油加多了,會降低內(nèi)燃機功率,增加磨損,還會引起排放超標(biāo)。直線篩
?。?)內(nèi)燃機氣門間隙調(diào)大,可防止輸送鏈燒蝕,其動力性能好
誤認(rèn)為:內(nèi)燃機氣門間隙大,則進(jìn)、排礦業(yè)輸送設(shè)備氣充分,還可以防止氣門燒蝕。實際上恰好相反,
氣門間隙調(diào)大,工作時氣門行程減小、開度不夠,使鏈斗輸送機進(jìn)氣量不足或排氣不暢,這樣反而降低了內(nèi)燃機的功率,同時使磨損加劇。
(450型過濾篩分機3)內(nèi)燃機滑動軸承的軸瓦必須刮削
誤認(rèn)為:內(nèi)燃機的曲軸主軸承、連桿軸承換新時軸瓦必須刮削,只有刮削才能保證有理想的接觸面積。實際上,現(xiàn)代內(nèi)燃機曲軸主軸承和連桿軸承上軸瓦的耐磨合金涂層均很薄,決不允許刮削,只能按相應(yīng)的尺寸選配;如果沒有合適尺寸的曲軸軸承,必要是可采用基孔制的方法磨削清洗機曲軸,以求得合適的配合間隙。
(4)內(nèi)燃機軸瓦磨損振動器后,可在瓦背上加墊
實際上,在瓦背上加墊后將破壞其與曲軸的原有間隙,使得接觸面積和配合緊密度沒有保障,當(dāng)內(nèi)燃機工作時就會導(dǎo)致ZS系列振蕩篩軸瓦松動、破壞軸與瓦之間的油膜,使其導(dǎo)熱和潤滑的性能下降,并且會產(chǎn)生邊界摩擦,甚至造成因軸瓦燒熔而咬死在曲軸上。
(5)內(nèi)燃機水溫怕皮帶機高不怕低
當(dāng)內(nèi)燃機因水溫高而工作不鏈條輸送正常時,會去反復(fù)查找原因,而當(dāng)其水溫低時,則誤認(rèn)為是正常的。其實,內(nèi)燃機水溫偏低同樣危害很大,會使混合氣燃燒不充分,功率降低,油耗增加,并造成潤滑不良,還會引起廢氣排放嚴(yán)重超標(biāo)。
(6)內(nèi)燃機在低負(fù)管式輸送機荷、低轉(zhuǎn)速下工作,使用壽命長
誤認(rèn)為:采用低速擋、小油門,在低轉(zhuǎn)速下工作,內(nèi)燃機的使用壽命會長。實則相反,在這種工況下工作,不僅使用輸送機鏈條壽命會降低,還會經(jīng)常出現(xiàn)內(nèi)燃機過熱和渦輪增壓器損壞的現(xiàn)象。因為:
?、賰?nèi)燃機轉(zhuǎn)速低時,冷卻風(fēng)扇的風(fēng)量不碎石機設(shè)備足,氣缸的散熱強度降低,結(jié)果導(dǎo)致機器過熱。
?、趦?nèi)燃機在低速、小負(fù)荷的狀態(tài)下工作,致使渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速低,造成進(jìn)氣量不足,使內(nèi)燃機燃燒滯后而過熱。
③渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套的配合間隙很小,其轉(zhuǎn)速又高達(dá)每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn),若機器長時間怠速運轉(zhuǎn),將使增壓器軸承因冷卻不足及潤滑不良而加速磨損,甚至出現(xiàn)燒蝕、卡死等故障。所以,內(nèi)燃機應(yīng)在額定載荷、轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下運轉(zhuǎn),若在怠速狀態(tài)下作業(yè),每次不允許超過5min。
(7)安裝內(nèi)燃機氣缸墊時,卷邊一律朝向汽缸體
實際上,氣缸襯墊的安裝應(yīng)有方向性。由于金屬石棉墊缸孔處卷邊的一面高出了一層金
屬,對與它接觸的平面會造成單面壓痕變形,因此卷邊的一面應(yīng)朝向易修整的接觸面或硬平面。對于缸體、缸蓋同為鑄鐵者,卷邊面應(yīng)朝向氣缸蓋;對于缸體為鑄鐵、缸蓋為鋁合金者,卷邊面應(yīng)朝向氣缸體。缸蓋螺栓應(yīng)按規(guī)定的順序和力矩擰緊。只有這樣,才能防止或減少氣缸蓋翹曲變形和氣缸墊被沖壞的故障。
(8)內(nèi)燃機曲軸膠帶越緊越好
實際上,曲軸膠帶應(yīng)保持一定的松緊度,如果膠帶過緊,不僅會造成傳動阻力增加,還會引起水泵軸、風(fēng)扇軸和交流發(fā)電機軸的變形甚至損壞。
?。?)調(diào)整內(nèi)燃機噴油器時,壓力偏高一些好
實際上,當(dāng)將噴油器調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力調(diào)大至超過規(guī)定值時,柴油的噴霧狀況雖更好,但噴油器會突然打開針閥,使噴入燃燒室的柴油急劇燃燒,導(dǎo)致缸壓驟增而使機器發(fā)出敲擊聲。結(jié)果是:內(nèi)燃機工作粗暴,油耗增加,甚至過早地?fù)p壞,影響使用壽命。
(10)各種型號的干式空氣濾芯,其性能基本相似
誤認(rèn)為:用于內(nèi)燃機的高效濾芯和普通濾芯的性能基本相似,實際上大不相同。高效濾芯為:纖維長、細(xì)密、成網(wǎng)眼狀,且光滑不起毛;孔隙度小、韌性大、強度高且透氣度適中;遇水后雖發(fā)軟但晾干后不變形,可繼續(xù)使用;壽命長,價格偏高。普通濾芯的情況與高效濾芯的剛好相反。由于工程機械作業(yè)環(huán)境的灰塵大,因此內(nèi)燃機應(yīng)選用高效濾芯。
?。?1)原機中干、濕型的空氣濾清器在使用中不能互換
實際工作時采用干式還是濕式濾清器,應(yīng)視施工環(huán)境的實際情況而定。在氣候潮濕、空氣清潔的地區(qū),應(yīng)使用干式空氣濾清器;而在氣候干燥、空氣混濁的干燥地區(qū),應(yīng)使用濕式空氣濾清器。不管使用哪種型式的都要勤清理、常維護(hù)、多保養(yǎng)。
?。?2)冬季使用防凍液,夏季時改用水,經(jīng)濟(jì)實惠
實際這樣做后患無窮,因水中的礦物質(zhì)極易產(chǎn)生水垢而粘附在水套、散熱器和水溫傳感器上,使內(nèi)燃機溫度的控制失準(zhǔn)而導(dǎo)致過熱,甚至引發(fā)缸墊沖壞、缸蓋翹曲、拉缸和燒瓦等故障。因此,夏季也應(yīng)使用防凍液。
使用防凍液的好處是:
①防沸功能:它的沸點在110℃以上。
②防凍功能:一般冰點為-25~-5℃。
?、鄢腹δ埽悍纼鲆褐屑佑凶韫竸?,阻垢率達(dá)98%。
?、芊栏g功能:防凍液中有緩蝕劑,能有效地對金屬表面起到保護(hù)作用。
⑤防穴蝕功能:冷卻液中加有防穴蝕劑,能有效地保護(hù)水泵葉輪內(nèi)壁和缸體內(nèi)表面。
?。?3)增壓內(nèi)燃機升溫慢,低溫啟動后應(yīng)延長怠速預(yù)熱時間
誤認(rèn)為:增壓內(nèi)燃機低溫啟動后,機器升溫較慢,應(yīng)延長怠速“暖機”的預(yù)熱時間。實際上,此技術(shù)誤區(qū)恰好是在冬季氣溫較低時使渦輪增壓器損壞的主要原因。
機器啟動后,應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3~5min,待機油的壓力和溫度升高達(dá)到要求后才能加速或加負(fù)荷。如果怠速、低負(fù)荷下運轉(zhuǎn)的時間過長,既增加油耗,又加速活塞、活塞環(huán)和缸套的磨損,同時增壓器也會因機油壓力過低、潤滑不良而加速磨損,甚至出現(xiàn)燒蝕、卡死等故障。另外,增壓器會因增壓比過低而使壓氣機出現(xiàn)低壓或負(fù)壓,導(dǎo)致中間殼內(nèi)的機油竄入壓氣機室并吸進(jìn)氣缸內(nèi)燃燒,增加機油損耗量和積炭。
(14)冬季啟動內(nèi)燃機時,單依賴啟動液啟動
實踐中,在寒冷地區(qū)啟動機器時,采用啟動液啟動是必不可少的。但是,如果不解決好影響啟動的主要因素(如蓄電池容量不足,柴油噴射不佳、供油時間不當(dāng)、缸內(nèi)壓縮力不足等),動輒依靠啟動液來啟動機器,將產(chǎn)生沖擊載荷而造成內(nèi)燃機的嚴(yán)重磨損。
對于技術(shù)狀況較好的內(nèi)燃機,應(yīng)選用霧化情況較好的啟動液,并控制好噴射時間,噴入位置和噴入量。禁止從空氣濾清器的進(jìn)氣口直接噴入啟動液,以防損害空氣濾芯、并造成內(nèi)燃機冷機啟動的瞬間超速。
?。?5)加潤滑脂愈多愈好
誤認(rèn)為:必須將軸承中間的空隙充滿潤滑脂,才能保證潤滑。其實,過多的加注潤滑脂不但浪費潤滑脂,還影響軸承散熱,對軸承的潤滑有害無益。
?。?6)原機的螺栓質(zhì)量好,可反復(fù)使用
其實,有的螺栓在裝配時使用了固化膠,拆卸時會發(fā)生拉伸或其他損壞,因此,再次裝配時必須更換新件。有的螺栓雖然可以反復(fù)使用,但有明確的再用次數(shù)的嚴(yán)格限制,且再次使用前必須對螺栓進(jìn)行認(rèn)真的檢查。
(17)用汽、柴油清洗零件,比用水溶液好
實際上,這樣不僅浪費燃油,而且容易導(dǎo)致修理人員因長期接觸汽油而引起慢性中毒。
另外,汽油容易引起火災(zāi),所以一般安全技術(shù)規(guī)范上都規(guī)定禁用汽油清洗零件。
用非離子表面活性劑加水配制成5%左右的水溶液,可替代汽油、柴油用于清洗零件,具有節(jié)約燃油、無毒、環(huán)境污染小、安全、成本低及清洗零件效果好等優(yōu)點,目前在國內(nèi)外已推廣使用。
(18)緊固螺栓寧緊勿松
實際上,對于內(nèi)燃機各部位的螺栓,根據(jù)其直徑、螺距及用途,其擰緊力矩的大小均有
相應(yīng)的規(guī)定值。達(dá)不到規(guī)定值的螺栓會松脫,當(dāng)然不好;但盲目增大擰金力矩則會使被緊固的零部件變形,甚至造成螺桿伸長、螺紋變形或斷裂的情況。
?。?9)維護(hù)內(nèi)燃機時只有實行拆檢才能放心
隨著制造水平的提高,現(xiàn)代內(nèi)燃機零部件的使用壽命已大大延長,隨意拆檢將破壞其原來的配合狀態(tài),縮短其使用壽命。在內(nèi)燃機故障不解體檢測技術(shù)日臻完善的今天,如果在沒有發(fā)現(xiàn)部件或總成有明顯的故障時一般不要解體拆檢。
?。?0)更換密封墊時,用什么材料都行,關(guān)系不大密封墊的材料種類很多,有硬紙墊、軟木墊、毛氈墊、石棉墊、皮革墊、橡膠墊和塑膠墊等。每種墊又可以細(xì)分為幾種,如軟木墊又可分為粗料、細(xì)料和超細(xì)料的3中。各種墊都各有各的用途,使用的范圍及密封的部位也各有不同,維修時決不可以就地取材、隨便更換密封墊的材料及其用途,否則會引發(fā)內(nèi)燃機出現(xiàn)故障,甚至是惡性故障。
?。?1)軸承都應(yīng)加注鈣基潤滑脂(黃油)
軸承有重載和輕載之分,一律都加注鈣基潤滑脂(黃油)潤滑是不正確的。輕載軸承可以加注黃油,重載軸承必須使用齒輪油。重載軸承使用黃油潤滑時,若在大負(fù)荷下連續(xù)運轉(zhuǎn)、工作溫度>100℃以上,將使黃油中的水分逐漸蒸發(fā),基礎(chǔ)油大部分被分離出來而形成皂質(zhì),其流動性較差,起不到潤滑作用,而重載軸承使用的齒輪油,在溫度較高時仍具有較高的黏度,不致因離心力作用而從接觸表面上被甩掉,且油膜在高壓下強度仍然較高,能形成良好的潤滑。
?。?2)欲使增壓內(nèi)燃機熄火,應(yīng)采用轉(zhuǎn)速較高時熄火停機的方法
實際上,增壓內(nèi)燃機在高速時突然熄火停機,會因渦輪增壓器軸承轉(zhuǎn)速高,突然無油散熱、潤滑而使其過熱,甚至使軸承咬死、O形圈燒蝕及軸承殼體變形。因此,內(nèi)燃機停轉(zhuǎn)前應(yīng)先卸掉負(fù)荷,讓其在怠速工況下運轉(zhuǎn)3~5min,使增壓器減速,并使其熱量被機油帶走。
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