2006年，在農(nóng)用運(yùn)輸車完成了名稱更改，即“三輪農(nóng)用運(yùn)輸車”更名為“三輪汽車”、“四輪農(nóng)用運(yùn)輸車”更名為“低速貨車”，從管理形式和產(chǎn)品名稱上基本實(shí)現(xiàn)了與其他汽車產(chǎn)品“接軌”的同時(shí)，我國(guó)低速汽車（農(nóng)用運(yùn)輸車）行業(yè)也一掃2004年以來(lái)的持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)頹勢(shì)，低速汽車總產(chǎn)量比2005年增長(zhǎng) 10.73％，已抑制住了因政策重大調(diào)整引致的急劇動(dòng)蕩，呈現(xiàn)出相對(duì)穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)。中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)農(nóng)用運(yùn)輸車分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張咸勝近日高興地向記者介紹了我國(guó)農(nóng)用運(yùn)輸車不銹鋼輸送機(jī)行業(yè)的發(fā)展情況。粉碎機(jī)械
　　巨大的市金屬輸送帶場(chǎng)DZSF系列直線振動(dòng)篩潛力和現(xiàn)實(shí)需求使行業(yè)走出低谷
　　張咸勝指出，2004年相繼出臺(tái)的《道路交通安全法》及其《實(shí)施條例》、《汽車產(chǎn)業(yè)政策》，國(guó)家發(fā)改委車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品《公告》管理改革，以及國(guó)家對(duì)車輛超限超載的治理，不斷提高的環(huán)保節(jié)能要求以及稅費(fèi)調(diào)整等一系列政策措施，對(duì)能耗偏高、污染偏重、噪聲較大的葉輪給煤機(jī)低速汽車產(chǎn)品產(chǎn)生了較強(qiáng)沖擊，導(dǎo)致了低速汽車產(chǎn)銷量的急劇下滑。自定中心振動(dòng)篩
　　不過(guò)，隨著黨和國(guó)家扶持“三農(nóng)”、建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展等一系列惠農(nóng)政策的實(shí)施，以及我國(guó)低速汽車所具有的價(jià)格低廉、質(zhì)量可靠耐用、中低速度、中小噸位等特點(diǎn)，不僅使其較好適應(yīng)了農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入水平、使用水平及對(duì)運(yùn)輸工具的要求，也較好滿足了農(nóng)村各種用途的需要，從而使之具有了巨大的市場(chǎng)潛力和現(xiàn)實(shí)需求。加之，隨著時(shí)間的推移，相關(guān)政策重大調(diào)整等因素對(duì)低速汽車市場(chǎng)的不利影響已逐漸消化，各方也逐步適應(yīng)了宏觀政策和市場(chǎng)反應(yīng)的刺激，并回歸理性。因此，從 2005年下半年開(kāi)始，低速汽車行業(yè)產(chǎn)量急劇下滑的局面被遏制，開(kāi)始走出“動(dòng)蕩”呈現(xiàn)出相對(duì)平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)；進(jìn)入到200垂直螺旋輸送機(jī)6年，低速汽車行業(yè)發(fā)展更呈現(xiàn)出良好的恢復(fù)性增長(zhǎng)局面給料機(jī)，已逐步走出低谷。
　　低速汽車市場(chǎng)回暖 生產(chǎn)集中度仍處鐵礦石破碎機(jī)石料破碎機(jī)高ne提升機(jī)位
　　據(jù)中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)農(nóng)用運(yùn)顎式破碎機(jī)工作原理輸車分會(huì)統(tǒng)計(jì)， 2006年全國(guó)低速汽車總產(chǎn)量為2103633輛、總銷量為2096068輛，其中三輪汽車總產(chǎn)量為1640472輛、總銷量為1636652輛；低速貨車總產(chǎn)量為463161輛、總銷量為459416輛，三輪汽車總產(chǎn)量比上年同期增長(zhǎng)11.07％，低速貨車總產(chǎn)量比上年同期增長(zhǎng)9.51％。
　　目前，我國(guó)低速汽車產(chǎn)業(yè)已基本形成了幾家具有一定實(shí)力和較大規(guī)模的企業(yè)（集團(tuán)）。從三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)看，多年來(lái)行業(yè)排名前10名企業(yè)的年總產(chǎn)量占全行業(yè)的年總產(chǎn)量一直在90％以上。2006年，盡管行業(yè)排名前10名企業(yè)的總產(chǎn)量占全行業(yè)總產(chǎn)量的比例有所下降，三輪汽車前10名企業(yè)生產(chǎn)集中度為 92.91％，比上年同期下降了6.4個(gè)百分點(diǎn)；低速貨車前10名企業(yè)生產(chǎn)集中度為64.45％，比上年同期下降了6.23個(gè)百分點(diǎn)，但低速汽車行業(yè)集中度仍處高位。山東時(shí)風(fēng)和五征集團(tuán)的不銹鋼篩三輪汽車、低速貨車產(chǎn)銷量均位居行業(yè)的前兩位。

錘式打砂機(jī) 

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