GE新型干線機(jī)車實(shí)現(xiàn)在中國制造
11月25日,采用通用電氣Evolution技術(shù)生產(chǎn)的首臺(tái)中國主干線機(jī)立式破碎機(jī)車“和諧”號(hào)在江蘇常州正給煤機(jī)式下線。
這是國內(nèi)鐵路第一次大規(guī)模應(yīng)用6000馬力內(nèi)燃機(jī)車的開始。該系列主干線自定中心篩機(jī)車主輸送機(jī)鏈板要排放量最高可減少50%,燃油效率可提高10%,壽命周期成本可降低15%。
“鐵道部與GE雙方對(duì)此次合作都非常滿意,首臺(tái)中國制造干線機(jī)車的交付代表著GE與鐵道部的合作進(jìn)入了一個(gè)新篇章。斗式輸送機(jī)單段錘式破碎機(jī)”鐵道部副總工程師張曙光強(qiáng)調(diào)。
2005年10月,GE運(yùn)輸系統(tǒng)集團(tuán)和鐵道部簽署了總價(jià)值高達(dá)4.5億美元的合同,和中國南車戚墅堰機(jī)車有限公司共同為中國主干線提供300臺(tái)機(jī)車。在中國制造的298臺(tái)機(jī)車將由GE在美國的工廠完成機(jī)車關(guān)鍵零部件的生產(chǎn),然后將零部件運(yùn)抵常州的戚墅堰進(jìn)行組裝。戚墅堰機(jī)車有限公司根據(jù)GE提供的技術(shù)進(jìn)行車架、車體等鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn),戚墅堰給煤機(jī)方面也將獲得輸送帶4.5億美元的合同。
這批合同中的前兩臺(tái)產(chǎn)品將完全在美國制沙設(shè)備生產(chǎn),其中最后50臺(tái)的大型圓振動(dòng)篩國產(chǎn)化率將達(dá)到85%以上。
通過GE運(yùn)輸系統(tǒng)集團(tuán)與戚墅堰機(jī)車公司卓有成效的合作,在中國的首臺(tái)機(jī)車提前3個(gè)月交付,預(yù)計(jì)所有機(jī)車將在顎式粉碎機(jī)2010年6月前全部交給鐵道部。
這種型號(hào)的300臺(tái)機(jī)車制造完畢后,“鐵道部將繼續(xù)采購,你們生產(chǎn)多少,我們就采購多少?!睆埵锕庠诂F(xiàn)場的表態(tài)引起了戚墅堰機(jī)車公振打器司員工的一陣歡呼。
GE運(yùn)輸系統(tǒng)集團(tuán)中國區(qū)總裁螺旋式輸送機(jī)兼首席執(zhí)行官史威德先生說:“現(xiàn)在,GE運(yùn)輸系統(tǒng)集團(tuán)比以往任何時(shí)候都更加以本地化公司的形象服務(wù)于中國市場,更接近我們的客戶,并將中國視為美國以外的第二個(gè)家。
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