我國(guó)首列自主研制的國(guó)產(chǎn)化A型地鐵客車(chē)下線
中國(guó)自主研制的首列國(guó)產(chǎn)化A型地鐵客車(chē)19日在中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱長(zhǎng)客股份公司)下線。反擊破碎機(jī)據(jù)介紹,A型地鐵車(chē)具有車(chē)體寬長(zhǎng),載客量大的特點(diǎn),平均每輛A螺旋喂料器型車(chē)的載客人數(shù)比B型車(chē)多100人左右,適用于大SFJH系列回轉(zhuǎn)分級(jí)篩客運(yùn)量的城市交通。
這是長(zhǎng)客股份公司為深圳地鐵一慣性振動(dòng)器號(hào)線增購(gòu)車(chē)項(xiàng)目研制的首列車(chē)。深圳地鐵一號(hào)線增購(gòu)車(chē)項(xiàng)目是國(guó)家發(fā)改委支持的電機(jī)振動(dòng)給料機(jī)內(nèi)地第一個(gè)商業(yè)運(yùn)行的國(guó)產(chǎn)化A型地鐵項(xiàng)目,其首列車(chē)的成功下線,填補(bǔ)了中國(guó)企業(yè)給料器自主研制國(guó)產(chǎn)化A型車(chē)的空白,堪稱中國(guó)城軌交通建設(shè)和裝備國(guó)產(chǎn)化的里程碑。
目前,我國(guó)內(nèi)地投入運(yùn)營(yíng)的城市軌道客車(chē)多數(shù)是B型車(chē),只有上海、廣州、深圳3個(gè)城市使用A型地鐵車(chē)震動(dòng)喂料機(jī)。這些城市的A型地對(duì)輥式破碎機(jī)鐵車(chē)有少部分是進(jìn)電磁給料機(jī)口,其余都出自合資企業(yè)。
長(zhǎng)客股份公司研制的國(guó)產(chǎn)化A型地鐵車(chē)輛,從研發(fā)設(shè)計(jì)、制造、原材料到各主要系統(tǒng)部件,都充分實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化目標(biāo)。下線的首列車(chē)呈圓弧形流線車(chē)頭,整列車(chē)線條流暢,美觀碎石機(jī)械大方。全車(chē)6輛編組,運(yùn)行速度為每小時(shí)80公里,每列車(chē)定員為1圓錐破920人,最多可承載2500人。
&巖石破碎機(jī)n單段錘式破碎機(jī)bsp;
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- 重型板式給料機(jī)是運(yùn)輸機(jī)械的輔助設(shè)備,該機(jī)在大型選礦廠破碎分級(jí)車(chē)間及水泥、建材等部門(mén),作為料倉(cāng)向初級(jí)破碎機(jī)連續(xù)和均勻給料之用,也可用于短距離輸送粒度與比重較大的物料。
- 板式喂料機(jī)
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- 星型給料器
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- 座式圓盤(pán)給料機(jī)
- 座式圓盤(pán)給料機(jī)是物料運(yùn)輸機(jī)的一種輔助設(shè)備,適用于冶金、煤炭、建材、化工電力部門(mén)及機(jī)械化鑄造車(chē)間等精確均勻地給料與配料之用。
- 往復(fù)給料機(jī)
- 往復(fù)給料機(jī)適用于企業(yè)供熱、發(fā)電工程輸煤系統(tǒng)的給煤環(huán)節(jié)。
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- 雙管螺旋給料機(jī)
- 我公司生產(chǎn)的SLW型雙螺旋給料機(jī),是利用二根螺旋軸共同進(jìn)行輸送的喂料設(shè)備。
- 電磁震動(dòng)給料機(jī)
- GZ電磁震動(dòng)給料機(jī)廣泛使用在冶金、煤炭、電子、機(jī)械、化工、建材、輕工、糧食等行業(yè)中,在生產(chǎn)流程中,電磁振動(dòng)給料機(jī)(震動(dòng)給料機(jī))用于把塊狀、顆粒狀、粉狀物料從貯料倉(cāng)或漏斗中定量、均勻、連續(xù)地給到受料裝置中去。
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- 振動(dòng)給料裝置廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、化工、建材、輕工、玻璃、食品、糧食、磨料、磨具等行業(yè)的生產(chǎn)線上作定量給料、配料、包裝。
- 星型給料機(jī)
- 星型給料機(jī)是設(shè)計(jì)的一種新型給料設(shè)備,可將干燥粉狀或小顆粒狀物料均勻地輸送給受料裝置,星型給料機(jī)同時(shí)具有鎖風(fēng)、隔壓功能,能有效地解決有壓差情況下的給料,特別適用于化工、制藥、食品等行業(yè)。
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