&nb礦山破碎機sp;  日前，德國大陸公司宣布將于2011年推出新一代電子制螺旋洗砂機動系統(tǒng)。這一電子制動系統(tǒng)除滿足駕駛者對安全、舒適和輔助功能的要求外，產品重量降低20%左右。

　　有關專家介紹，電子制動系統(tǒng)在技術上涉及了電子、機械、軟件等多個領域。國外一些企業(yè)在電子制動控制技術上較為領先，德國大陸公司已推出幾代電子制動系統(tǒng)。馬自達LS也采用了壓力分配電子制動技術。以氣動ABS聞名的威伯科公司推出電動制動ABS系統(tǒng)。西慣性振動器門子威迪輸送網帶歐公司研發(fā)的EWB電子制動系統(tǒng)，在車輛緊急制動情況下，與傳統(tǒng)制動系統(tǒng)相比，制動距離明顯縮小。

　　上汽股份公司汽車齒輪總廠有關專家介紹，汽車制動控制技術正朝著電子制動控制方向發(fā)展。電子制動系統(tǒng)憑借著技術優(yōu)勢，將取代傳統(tǒng)的以液壓為主的傳統(tǒng)制動控制系統(tǒng)。同時，隨著汽車電子技術的發(fā)展，電子元件的成本及尺寸不斷下降。汽車電子制動控制系粉體輸送機統(tǒng)將與其他汽車電子鏈板輸送線系統(tǒng)如汽車電子懸架系統(tǒng)、汽車主動式方向擺動穩(wěn)定系統(tǒng)、電子導航系統(tǒng)、無人駕駛系統(tǒng)等融合一起成為綜合的汽車電子控制系統(tǒng)。

　　“目前，國際汽車零部件企業(yè)正在向中國推廣汽車電子制動系統(tǒng)，并已裝配在國內一部分高檔車上。電子制動系統(tǒng)制動性能盡管比傳統(tǒng)的液沙石分離機械壓制動更優(yōu)異，不過其成本比較高，ZSL大型冷礦振動篩機短期內在我國還難以普及?！?上汽齒輪總廠有關專家說。

　　德國大陸公司有關人QS型系列氣流篩士也承認，短期內不能在中國汽車上大規(guī)模應用，主要是電子制動系統(tǒng)的成本較高，當前實現量產的難度大。

　　一些汽車電子企業(yè)相關人員也表示，電子制動系統(tǒng)的前景雖然被看好，但研發(fā)費用太高。在零部件企業(yè)缺少資金支持的情況下，開發(fā)難度較大DY型移動輸送機。

　　除了成本問題外，技術應用方面也有一定問題。據介紹，電子鄂式破碎機制動系統(tǒng)可能會受其他信號的干擾而導致操作失誤。汽車的使用環(huán)境比較復雜，而傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)不會因為電磁和脈沖信號干擾而影響其正常工作。

　　此外，在原有系統(tǒng)上進行升級需要增加新的傳送料盤感器，改進軟件設計。傳感器業(yè)已成熟，不是發(fā)展的主要問題。最大的困難在于軟件系統(tǒng)的設計與開發(fā)，往往需要積累多年經驗，有一整套的開發(fā)匹配試驗體系來保證。國內電子制動系統(tǒng)的成熟產品大規(guī)模應用還有待時日。

　　業(yè)內人士普遍鏈式給煤機認為，汽車電子制動系統(tǒng)的發(fā)展，受整個汽車工業(yè)發(fā)展的影響，只有在巨大的潛在汽車市場吸引下，加快汽車安全電子產品的普及，電子制動系統(tǒng)才會真正批量應用到汽車中。

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