鋰離子充電電池吹響車載用途進(jìn)軍號
2008年6月17日,德國博世(Robert Bosch)與韓國三星SDI宣布成立從事汽車鋰離子充電電池的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售合資公司“SB LiMotive”(參閱本站報(bào)道)。近來一段時(shí)間里,電池廠商機(jī)械振動臺紛紛宣布用于混合動力車和電動汽車的鋰離子充電電池量產(chǎn)計(jì)劃。就在不久前的2008年5月28日,三洋電機(jī)宣布了該公司正同德國大眾(Volkswagen)高頻振動篩集團(tuán)合作開發(fā)鋰離子充電電池,并將從2009年開始向奧迪(Audi)供貨。
除此之外,電池廠商已經(jīng)與汽制砂機(jī)生產(chǎn)線車廠商帶輸送聯(lián)手成立合資公司,具體實(shí)施量產(chǎn)計(jì)劃。NEC集團(tuán)(NEC和NEC東金)與日產(chǎn)汽車計(jì)劃通過合資公司Automotive Energy Supply(AESC),在2009年之前使鋰離子充電電池的年產(chǎn)量滿足1.3萬輛混合動力車和電動汽車的需求(160萬個(gè)電池單元),2011年將把產(chǎn)量擴(kuò)大至能夠滿足6.5萬輛汽車需求的程度。
同樣,GS湯淺也計(jì)劃通過與三菱汽車、三菱商事合資成立的Lithium Energy Japan,在2009年生產(chǎn)相當(dāng)于20萬個(gè)電池單元板鏈提升機(jī)的電動螺旋式輸送機(jī)汽車用鋰離子充電電池(參閱本站報(bào)道)。
除上述電池廠商以外,美國江森自控-Saft高級電源解決方案(Johnson Controls-Saft Advanced Power Solutions)將為德國戴姆勒(Daimler)預(yù)鄂式破碎機(jī)定于2009年上錘式反擊破碎機(jī)市的柴油混合動力車供應(yīng)鋰離子充電電池;日立車輛能源(Hitachi Vehicle Energy)將為美國通用汽車(General Motors)預(yù)定于2010年上市的混合動力車供應(yīng)鋰離子充電電池。
除了正在與韓國現(xiàn)代汽車(Hyundai Motor)、GM社開展合作的韓國LG化學(xué)(LG Chem)之外,美國電池制造風(fēng)險(xiǎn)公司A123 Systems和EnerDel也將分別為挪威Think Nordic不銹鋼料斗預(yù)定于2009年上市碎石機(jī)生產(chǎn)線的小型電動汽車“Th!nk”供應(yīng)鋰離子充電電池(A123 Systems也在與GM進(jìn)行合作開發(fā))。
雖然還沒有確定的供貨對象,東芝、村田制作所、三菱重工業(yè)、韓國SK等公司也表示將篩分給料機(jī)供應(yīng)車載用鋰離子皮帶輸送充電電池,如今,該領(lǐng)域在全世界范圍內(nèi)已經(jīng)呈現(xiàn)出了群雄割據(jù)之勢。在上世紀(jì)90年代,當(dāng)消費(fèi)產(chǎn)品用鋰離子充電電池剛開始形成市場時(shí),同樣也曾經(jīng)是電池廠商風(fēng)起云涌。所以,和那是一樣,今后如何提高鋰離子充電電池的性能以及通過量產(chǎn)效果降低成本將成為決定電池廠商存亡的關(guān)鍵。
&n倉壁振打器帶式輸送機(jī)bsp;
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- 皮帶輸送機(jī)主要由機(jī)架、輸送皮帶、皮帶輥筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。機(jī)身采用優(yōu)質(zhì)鋼板連接而成 ,由前后支腿的高低差形成機(jī)架,平面呈一定角度傾斜。機(jī)架上裝有皮帶輥筒、托輥等,用于帶動和支承輸送皮帶。有減速電機(jī)驅(qū)動和電動滾筒驅(qū)動兩種方式。
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