商用車?yán)Ь謱F(xiàn) 技術(shù)革新能否平抑成本壓力
日前發(fā)生在四川省汶川縣的里氏8.0級(jí)地震,已經(jīng)造成了巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。面對(duì)這樣突如其來的災(zāi)難,全國人民眾志成城,萬眾一心,表現(xiàn)出極大的愛心。同時(shí),各汽車廠家也都在第一時(shí)間及時(shí)捐助了救援物資,同樣表現(xiàn)出電機(jī)振動(dòng)給料機(jī)了愛心和社會(huì)責(zé)任心。
地震對(duì)于汽雙齒輥式破碎機(jī)車行業(yè)來說,無論從生產(chǎn)、物流運(yùn)輸和消費(fèi),都產(chǎn)生了不小的影響。尤其是在生產(chǎn)成本方面,不斷攀升的原材料價(jià)格,使得企業(yè)在成本控制上變得難上加難,無疑會(huì)增添不同程度上的負(fù)擔(dān)。
至于今后半年,汽車企業(yè),尤其是鋼材需求量巨大的商用車企業(yè)將如何渡過難關(guān),應(yīng)該成為擺輸送帶設(shè)備在眼前最現(xiàn)實(shí)的問題了。
優(yōu)小型錘式破碎機(jī)良技術(shù)平抑壓力
對(duì)于今年以來鋼材等原材料價(jià)格的持續(xù)上漲,成本壓力已經(jīng)成為了壓在商用車企業(yè)頭上的一座大山冷礦振動(dòng)篩,各商用車企業(yè)紛紛調(diào)高了產(chǎn)品的售價(jià),但這避免不了對(duì)市場(chǎng)造成影響。鋼材等原材料的上漲導(dǎo)致了商用車售價(jià)的上漲從而又導(dǎo)致了購車消費(fèi)者的信心喪失。有什么好的辦法來解決這一切嗎?
“卡車行業(yè)通過提升技術(shù)含量來應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格上漲的壓力,應(yīng)該是最有效不過的了。”業(yè)界專家煤矸石粉碎機(jī)賈新光說,“鋼材漲價(jià)是一個(gè)持續(xù)的過程,卡車企業(yè)簡(jiǎn)單的低成本運(yùn)作遇到了很大的問題,成本一波動(dòng),小企業(yè)的利潤就受到很大的影響。對(duì)于小型卡車而言,鋼材等原材料的漲價(jià)不是短期的問題,技術(shù)提升才是一個(gè)瓶頸,它們可能很難挺過去?!?BR>
一汽解放的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示贊同:“最好的辦法就是加大對(duì)技術(shù)的投入,讓優(yōu)良的技術(shù)去平抑鋼材上漲所帶來的壓力,優(yōu)良的技術(shù)可以很有效地降低商用車在實(shí)際使用當(dāng)中的成本。顎式破碎機(jī)工作原理”
一汽解放重型卡車方面,就針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)和中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn),在動(dòng)力裝備上,采用了在歐洲市場(chǎng)久經(jīng)考驗(yàn)的單體泵供油技術(shù)和成功的輕量化設(shè)計(jì)的BF6M1013發(fā)動(dòng)機(jī),在提供絕佳動(dòng)力的同時(shí),有效地降立式復(fù)合式破碎機(jī)低了油耗,更符合國III法規(guī)的要求。
立式振動(dòng)電機(jī) 中國重汽總經(jīng)理蔡?hào)|也表示:“鋼價(jià)的上漲確實(shí)對(duì)商用車的生產(chǎn)成本影響很大,但我們通過對(duì)技術(shù)上的改進(jìn),實(shí)現(xiàn)商用車使用成本的下降,雖然在銷售價(jià)格上有所上調(diào),應(yīng)該不會(huì)影響購車消費(fèi)者的熱情?!?BR>
沒錯(cuò),畢竟商用車在用途上主要集中在交通運(yùn)輸和物流上,使用成NE系列板鏈斗提升機(jī)本對(duì)于他們而言,會(huì)比普通乘用車用戶更為關(guān)鍵。
蔡?hào)|還說:“我們不僅引進(jìn)外資KZS系列礦用篩采的技術(shù),自己也在不斷地研究。今年就將推出我們自主研發(fā)的E—GR(廢氣在循環(huán)技術(shù))國III發(fā)動(dòng)機(jī)。這也能有效地降低產(chǎn)品的生產(chǎn)的成本,增強(qiáng)我們的競(jìng)爭(zhēng)力?!?BR>
輕型卡車恐怕東風(fēng)最有發(fā)言權(quán)了。東風(fēng)在輕型卡車上,從承載量1.5噸至4噸的8款車型,無一不加載輕量化等多項(xiàng)技術(shù),而且還開創(chuàng)性地應(yīng)用了整車內(nèi)外觀設(shè)計(jì)美學(xué),使車輛在使用的同時(shí)又極具觀賞性。其搭載直線篩的國III柴油發(fā)動(dòng)機(jī),不但體積小,更具備了燃油消耗率低、動(dòng)力強(qiáng)勁等卓越的性能。
東風(fēng)汽車股份有限公司的一位高層對(duì)記者說:“今年年初,東風(fēng)曾面臨過一場(chǎng)極為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。那時(shí)的雪災(zāi)給我們正常的生產(chǎn)經(jīng)營帶來了重大的不利影響,生產(chǎn)原材料價(jià)格飆升,帶來了空前的成本壓力,但在這樣巨大的壓力面前,東風(fēng)汽車視壓力為動(dòng)力,用積極的心態(tài)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),而眼下的這場(chǎng)地震我們更會(huì)移動(dòng)破碎機(jī)積極面對(duì)?!?BR>
宏碎石機(jī)生產(chǎn)線觀形勢(shì)左右市場(chǎng)
從國際油價(jià)的走勢(shì)分析,燃油消費(fèi)已經(jīng)成為重中之重。雖然國際油價(jià)持續(xù)上漲、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用油需求增大,國內(nèi)柴油需求缺口也不斷增大,而隨著國際油價(jià)不斷突破歷史高位,部分地區(qū)供需顯得更為緊張,但是,主管部門對(duì)油價(jià)謹(jǐn)慎的調(diào)控,在國活化給煤機(jī)內(nèi)油價(jià)未完全與國際油價(jià)接軌、成品油定價(jià)機(jī)制改革未完成的前提下,高油價(jià)對(duì)商用車市造成的阻力不會(huì)完全顯現(xiàn)。
緊縮銀根會(huì)對(duì)商用汽車市場(chǎng)帶來巨大的影響嗎?收緊銀根,直接受影響的是汽車企業(yè)的當(dāng)期投資計(jì)劃,經(jīng)銷商、供應(yīng)商的流動(dòng)資金貸款和汽車消費(fèi)信貸。其中,當(dāng)期投資計(jì)劃的變化對(duì)車市的影響不會(huì)立刻顯現(xiàn);在貸款買車比例并不算高的中國,緊縮銀根對(duì)消費(fèi)者買車的直接影響也并不大。但是,收緊經(jīng)銷商流動(dòng)資金貸款,對(duì)車市的影響卻不容忽視。
畢竟,左右汽車市場(chǎng)走勢(shì)的關(guān)鍵因素是供求關(guān)系。從需求看,中國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持快速增長,二三級(jí)汽車市場(chǎng)的啟動(dòng),決定了中國汽車市場(chǎng)的旺盛需求在短期內(nèi)不會(huì)發(fā)生質(zhì)的變化。從供給看,汽車企業(yè)對(duì)2008年的車市增幅大都比較謹(jǐn)慎。
當(dāng)受災(zāi)地區(qū)開始重建房屋以及公路和發(fā)電廠等基礎(chǔ)設(shè)施時(shí),投資需求肯定會(huì)有所增長。然而,對(duì)四川省局部災(zāi)后重建投資的扶持并不意味著中國應(yīng)該放松整體經(jīng)濟(jì)的調(diào)控政策。相反,由于通貨膨脹居高不下,宏觀政策可能會(huì)維持緊縮立場(chǎng)。這也對(duì)商用車市場(chǎng)構(gòu)成了不小的威脅。
2008年,中國商用車市總體的外部環(huán)境和內(nèi)部的激烈競(jìng)爭(zhēng)也為自主品牌的生存和發(fā)展提出了更大的挑戰(zhàn)。從大干快上到穩(wěn)扎穩(wěn)打,從注重市場(chǎng)占有率到注重利潤,從注重新車型到注重整體品牌形象的提升,自主品牌的發(fā)展戰(zhàn)略需要階段性調(diào)整。這是巨大的機(jī)遇,更是艱巨的挑戰(zhàn)。
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- 礦山破碎設(shè)備
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- 單輥破碎機(jī)適宜用來粉碎中硬或松軟的物料,比如石灰石、硬質(zhì)粘土及煤塊等。
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