塑料模具零件的熱處理工藝
選用不同品種鋼材作塑料模具,其化學(xué)成分和力學(xué)性能各不相同,因此制造工藝路線不星型給料器同;同樣,不同類型塑料模具鋼采用的熱處理工藝也是不同的。本節(jié)主要介紹塑料模具的制造工藝路線和熱處理工藝的特點。
一、塑料模LS型螺旋管式輸送機具的制造工藝路線
1.低震篩機碳鋼及低碳合金鋼制模具
例如,20,20Cr,20CrMnTi等鋼的工藝路線為:下料→鍛造模坯→退火→機械粗加工→冷擠壓成形→給煤機再結(jié)晶退火→機械精加工→滲碳→淬火、回火→研磨拋光→裝配。
2.高合金滲錘式打砂機碳鋼制模具
例如12CrNi鄂式破碎機3A,12CrNi4A鋼的工藝路線為:下料→鍛造模坯→正火并高溫回火→機械粗加工→高溫回火→精加工→滲碳→淬火、回火→研磨拋光→裝配。
3.調(diào)質(zhì)鋼直排篩制模具
例如,45,40Cr等鋼的工藝路線為:下料→鍛造模坯→退火→機械粗反擊式粉碎機加工→調(diào)質(zhì)→機械精加工→修整、拋光→裝配。
4.碳素工具鋼及合金移動式帶式輸送機工具鋼制模具
例如T7A~T10A,CrWM電磁振打器n,9SiCr等鋼的工藝路線為:下料→鍛成模坯→球化退火→機械粗加工→去應(yīng)力退火→機械半精加工→機械精加工→淬火、回火→研磨拋光→裝配。
5.HB型鏈斗式輸送機預(yù)硬鋼制模具
例如5NiSiCa,3Cr2Mo(P大傾角擋邊輸送帶20)等鋼。對于直接使用棒料加工的,因供貨狀態(tài)已進行了預(yù)硬化處理,可直接加工成形后拋光、裝配。對于要改鍛成坯料后再加工成形的,其工藝路線為:下料→改鍛→球化退火→刨或銑六面→預(yù)硬處理(34~42HRC)→機械粗加工→去應(yīng)力退火→機械精加工→拋光→裝配。
二、塑料模具的慣性振動輸送機熱處理特點
(一輸送帶生產(chǎn)線)滲碳鋼塑料模的熱處理特點
1.對于有高硬度、高耐磨性和高DY型移動式輸送機韌性要求的塑料模具,要選用滲碳鋼來制造,并把滲碳、淬火和低溫回火作為最終熱處理。
2.對滲碳層的要求,一般滲碳層的厚度為0.8~1.5mm,當(dāng)壓制含硬質(zhì)填料的塑料時模具滲碳層厚度要求為1.3~1.5mm,壓制軟性塑料時滲碳層厚度為0.8~1.2mm。滲碳層的含碳量為0.7%~1.0%為佳。若采用碳、氮共滲,則耐磨性、耐腐蝕性、抗氧化、防粘性就更好。
3.滲碳溫度一般在900~920℃,復(fù)雜型腔的小型模具可取840~860℃中溫碳氮共滲。滲碳保溫時間為5~10h,具體應(yīng)根據(jù)對滲層厚度的要求來選擇。滲碳工藝以采用分級滲碳工藝為宜,即高溫階段(900~920℃)以快速將碳滲入零件表層為主;中溫階段(820~840℃)以增加滲碳層厚度為主,這樣在滲碳層內(nèi)建立均勻合理的碳濃度梯度分布,便于直接淬火。
4.滲碳后的淬火工藝按鋼種不同,滲碳后可分別采用:重新加熱淬火;分級滲碳后直接淬火(如合金滲碳鋼);中溫碳氮共滲后直接淬火(如用工業(yè)純鐵或低碳鋼冷擠壓成形的小型精密模具);滲碳后空冷淬火(如高合金滲碳鋼制造的大、中型模具)。
(二)淬硬鋼塑料模的熱處理
1.形狀比較復(fù)雜的模具,在粗加工以后即進行熱處理,然后進行精加工,才能保證熱處理時變形最小,對于精密模具,變形應(yīng)小于0.05%。
2.塑料模型腔表面要求十分嚴(yán)格,因此在淬火加熱過程中要確保型腔表面不氧化、不脫碳、不侵蝕、不過熱等。應(yīng)在保護氣氛爐中或在嚴(yán)格脫氧后的鹽浴爐中加熱,若采用普通箱式電阻爐加熱,應(yīng)在模腔面上涂保護劑,同時要控制加熱速度,冷卻時應(yīng)選擇比較緩和的冷卻介質(zhì),控制冷卻速度,以避免在淬火過程中產(chǎn)生變形、開裂而報廢。一般以熱浴淬火為佳,也可采用預(yù)冷淬火的方式。
3.淬火后應(yīng)及時回火,回火溫度要高于模具的工作溫度,回火時間應(yīng)充分,長短視模具材料和斷面尺寸而定,但至少要在40~60min以上。
(三)預(yù)硬鋼塑料模的熱處理
1.預(yù)硬鋼是以預(yù)硬態(tài)供貨的,一般不需熱處理,但有時需進行改鍛,改鍛后的模坯必須進行熱處理。
2.預(yù)硬鋼的預(yù)先熱處理通常采用球化退火,目的是消除鍛造應(yīng)力,獲得均勻的球狀珠光體組織,降低硬度,提高塑性,改善模坯的切削加工性能或冷擠壓成形性能。
3.預(yù)硬鋼的預(yù)硬處理工藝簡單,多數(shù)采用調(diào)質(zhì)處理,調(diào)質(zhì)后獲得回火索氏體組織。高溫回火的溫度范圍很寬能夠滿足模具的各種工作硬度要求。由于這類鋼淬透性良好,淬火時可采用油冷、空冷或硝鹽分級淬火。表3-27為部分預(yù)硬鋼的預(yù)硬處理工藝,供參考。
表3-27 部分預(yù)硬鋼的預(yù)硬處理工藝
鋼 號 加熱溫度/℃ 冷卻方式 回火溫度/℃ 預(yù)硬硬度HRC
3Cr2Mo 830~840 油冷或160~180℃硝鹽分級 580~650 28~36
5NiSCa 880~930 油冷 550~680 30~45
8Cr2MnWMoVS 860~900 油或空冷 550~620 42~48
P4410 830~860 油冷或硝鹽分級 550~650 35~41
SM1 830~850 油冷 620~660 36~42
(四)時效硬化鋼塑料模的熱處理
1.時效硬化鋼的熱處理工藝分兩步基本工序。首先進行固溶處理,即把鋼加熱到高溫,使各種合金元素溶入奧氏體中,完成奧氏體后淬火獲得馬氏體組織。第二步進行時效處理,利用時效強化達(dá)到最后要求的力學(xué)性能。
2.固溶處理加熱一般在鹽浴爐、箱式爐中進行,加熱時間分別可?。?min/mm、2~2.5min/mm,淬火采用油冷,淬透性好的鋼種也可空冷。如果鍛造模坯時能準(zhǔn)確控制終鍛溫度,鍛造后可直接進行固溶淬火。
3.時效處理最好在真空爐中進行,若在箱式爐中進行,為防模腔表面氧化,爐內(nèi)須通入保護氣氛,或者用氧化鋁粉、石墨粉、鑄鐵屑,在裝箱保護條件下進行時效。裝箱保護加熱要適當(dāng)延長保溫時間,否則難以達(dá)到時效效果。部分時效硬化型塑料模具鋼的熱處理規(guī)范可參照表3-28。
表3-28 部分時效硬化鋼的熱處理規(guī)范
鋼 號 固溶處理工藝 時效處理工藝 時效硬度HRC
06Ni6CrMoVTiAl 800~850℃油冷 510~530℃×(6~8)h 43~48
PMS 800~850℃空冷 510~530℃×(3~5)h 41~43
25CrNi3MoAl 880℃水淬或空冷 520~540℃×(6~8)h 39~42
SM2 900℃×2h油冷+700℃×2h 510℃×10h 39~40
PCR 1050℃固溶空冷 460~480℃×4h 42~44
三、塑料模的表面處理
為了提高塑料模表面耐磨性和耐蝕性,常對其進行適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚怼?
1.塑料模鍍鉻是一種應(yīng)用最多的表面處理方法,鍍鉻層在大氣中具有強烈的鈍化能力,能長久保持金屬光澤,在多種酸性介質(zhì)中均不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。鍍層硬度達(dá)1000HV,因而具有優(yōu)良的耐磨性。鍍鉻層還具有較高的耐熱性,在空氣中加熱到500℃時其外觀和硬度仍無明顯變化。
2.滲氮具有處理溫度低(一般為550~570℃),模具變形甚微和滲層硬度高(可達(dá)1000~1200HV)等優(yōu)點,因而也非常適合塑料模的表面處理。含有鉻、鉬、鋁、釩和鈦等合金元素的鋼種比碳鋼有更好的滲氮性能,用作塑料模時進行滲氮處理可大大提高耐磨性。
適于塑料模的表面處理方法還有:氮碳共滲、化學(xué)鍍鎳、離子鍍氮化鈦、碳化鈦或碳氮化鈦,PVD、CVD法沉積硬質(zhì)膜或超硬膜等。
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- 帶式輸送機傳動裝置
- 可伸縮膠帶輸送機與普通膠帶輸送機的工作原理一樣,是以膠帶作為牽引承載機的連續(xù)運輸設(shè)備,它與普通膠帶輸送機相比增加了儲帶裝置和收放膠帶裝置等,當(dāng)游動小車向機尾一端移動時,膠帶進入儲帶裝置內(nèi),機尾回縮;反之則機尾延伸,因而使輸送機具有可伸縮的性能。
- 礦業(yè)輸送設(shè)備
- 埋刮板輸送機是輸送粉塵狀、小顆粒及小塊狀等物料的連續(xù)運輸設(shè)備,可以水平、傾斜輸送,輸送物料時,刮板鏈條全埋在物料之中。本機具有結(jié)構(gòu)簡單,使用可靠,造價低廉,輸送距離長,并能輸送灼熱物料等優(yōu)點,是常用的礦業(yè)輸送設(shè)備。
- 管式輸送機
- LS型螺旋管式輸送機適用于各行業(yè),如建材、化工、電力、冶金、煤炭、糧食等行業(yè),適用于水平或傾斜輸送粉狀、粒狀和小塊狀物料,如煤、灰、渣、水泥、糧食等。
- 大傾角膠帶輸送機
- 大傾角膠帶輸送機可廣泛用于煤炭、糧食、建材、化工、水電和冶金等部門,在環(huán)境溫度為-19℃~+40℃范圍內(nèi),輸送堆積比重為0.5-2.5t/m3的各種散狀物料。
- 波紋擋邊輸送機
- 大傾角波紋擋邊輸送機是散狀物料連續(xù)輸送設(shè)備,采用的是具有波紋擋邊和橫隔板的輸送帶。廣泛用于煤炭、糧食、建材、化工、水電和冶金等部門。
- 糧食輸送機械
- 移動糧食輸送機是一種常見糧食輸送機械,主要用于平房倉的散裝進倉作業(yè)。糧食輸送機主要由輸送部分,轉(zhuǎn)向部分和行走部分組成。主要適用于大、中型糧食倉庫的進倉作業(yè)。
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- 皮帶輸送機主要由機架、輸送皮帶、皮帶輥筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。機身采用優(yōu)質(zhì)鋼板連接而成 ,由前后支腿的高低差形成機架,平面呈一定角度傾斜。機架上裝有皮帶輥筒、托輥等,用于帶動和支承輸送皮帶。有減速電機驅(qū)動和電動滾筒驅(qū)動兩種方式。
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