新型焊接車刀的研發(fā)
雖然現(xiàn)今我國機加工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施正在朝著改觀和改良方向發(fā)展,但普通車床和車刀還會在一定的階段存在,這是必然的,焊接車刀從一代霸主淪為夕陽產(chǎn)業(yè)也是不爭的事實,反映了我國機械加工業(yè)的突飛猛進,這是樂觀的,但對于中小型的車刀生破碎站產(chǎn)廠家來說卻也是致命的,存留于一線,生死未卜,技術(shù)的滯后,生產(chǎn)設(shè)備所面臨的輸送輥更新?lián)Q代,市場價格的降低,成本重型板式給料機的增加,更無情的打擊著經(jīng)營者的精神和能力,進退維谷。
更新?lián)Q代需要的是雄厚的經(jīng)濟基礎(chǔ),不具備怎么辦?原材料(合金,鋼材,固定帶式輸送機煤,電,工人工資)價格不斷上提升輸送設(shè)備漲,產(chǎn)品成本不斷增加,而市場價格卻不高反低,這些問題確確實實的擺在我們面前,讓我們顧此失彼,是維持現(xiàn)狀拿利潤給工人開工資還是換套思路走走看呢?
不妨讓我們換個思路,一把焊接車刀是由合金部分,約占整體質(zhì)量的1/35,其余由鋼制刀身,由銅片,硼粉焊接而成,大約成本上刀身和合金各占一半,合金約一半左右,也就是說鋼制刀身能有相對很大比例在成本上,我的想法就是從鋼鐵部分打算,用機夾和焊接兩種方法結(jié)合形成車刀結(jié)構(gòu),因為機夾車刀大家知道的,有幾個與焊接車刀相對的缺點,一是抗沖擊性差,二是合金部分利用率太少,三是不具備重磨性,那我可以做出一個鋼制刀身,機夾式的,前端的刀頭依舊用普通焊接車刀的刀片與一個小體積的刀體模塊焊接在一起,并在大的鋼制刀身前端銑制出嵌入模塊的槽,再把模塊嵌入槽內(nèi),上下用壓塊和螺絲緊固,并設(shè)計上上下左右可以將糧食輸送機械模塊滑動的結(jié)構(gòu),(利于修磨,開刀),F(xiàn)U型板式輸送鏈只要力學(xué)和設(shè)計學(xué)上合理,我想這把車刀的研發(fā)應(yīng)該不會有問題,再有使用上能與焊接車刀有一致的抗力,就算成功了。
這種車振動提升機刀有以下幾種優(yōu)點:1,刀體只需一個,刀頭可根往復(fù)給料機據(jù)使用隨意更換。2,用完只需購買小的模塊即可,而且相對刀體部分的成本大大減少。3,可重磨,合金利用率基本上可以媲美普通焊接車刀。
我想從以上幾點可以看出,這個設(shè)計足可以逃出現(xiàn)濕煤破碎機今焊接車刀成本問題的瓶頸,而且企業(yè)可以從生產(chǎn)這種車刀的過程中,取得更大的粉碎機利潤,并從觀念上和加工形式上作為向更高級的車刀加工的順利轉(zhuǎn)變。
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