濟(jì)南二機(jī)床推出系列高精尖產(chǎn)品引領(lǐng)國產(chǎn)裝備制造業(yè)發(fā)展前沿
今年下半年以來，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)依靠強(qiáng)勁的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力，在數(shù)控沖壓設(shè)備、重型數(shù)控機(jī)床和自動(dòng)化產(chǎn)品等領(lǐng)域，相繼推出一系列填補(bǔ)國內(nèi)空白、打破國外企業(yè)壟斷的高精尖產(chǎn)品，走在了振小型顎式破碎機(jī)興國產(chǎn)裝備制造業(yè)的發(fā)展前沿。
國內(nèi)首臺(tái)伺服壓力機(jī)研制碎石機(jī)成功
伺服壓力機(jī)技術(shù)是目前國際上最先進(jìn)的壓力機(jī)技術(shù)之一，適用于加工汽車大型覆蓋件，在國外只有極少數(shù)螺旋粉料輸送機(jī)公司掌握該技術(shù)并少量投入生產(chǎn)。與傳統(tǒng)機(jī)械壓力機(jī)相比，伺服壓力機(jī)的主驅(qū)動(dòng)由原來的定量控制，變?yōu)槿我饩幊炭刂?，整個(gè)沖壓過程周期可以任意調(diào)整，使能量分配更加合理，與自動(dòng)化系統(tǒng)可以高度柔性連接，生產(chǎn)效率得到大幅提升。
為緊跟當(dāng)今國際壓力機(jī)技術(shù)潮流，適應(yīng)汽車制造業(yè)快速發(fā)展的需求，濟(jì)南二機(jī)床自2006年起加快了對(duì)伺服壓力機(jī)的研發(fā)步伐。第三代制砂機(jī)依托自身在壓力機(jī)技術(shù)方面深厚的“功底”和強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力，在保留了原有多連桿傳動(dòng)機(jī)械壓力機(jī)先進(jìn)性的基礎(chǔ)上，今年研發(fā)出獨(dú)具二機(jī)床技術(shù)特色的“混合驅(qū)動(dòng)”伺服壓力機(jī)，并已經(jīng)投入實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)。
伺服壓力機(jī)的研制成功往復(fù)式提升機(jī)，標(biāo)志著我國沖壓產(chǎn)品的研發(fā)和制造實(shí)力已完全達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
國內(nèi)首條完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大移動(dòng)糧食輸送機(jī)型機(jī)器人自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線投入使用
濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)為榮成華泰汽車有限公司提供的一條大型機(jī)器人自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線近日正式投入使用。這是目前我國首條自主研發(fā)、制造和集成的大型壓?jiǎn)屋伷扑闄C(jī)力機(jī)機(jī)器人自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線。它的研制成功，是國產(chǎn)自動(dòng)化產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的一次重大飛躍，打破了國外企業(yè)在該領(lǐng)域國內(nèi)市場(chǎng)的壟斷。
該生產(chǎn)線的壓力機(jī)部分由一臺(tái)多連桿2000噸和三臺(tái)1000噸壓力機(jī)組成。自動(dòng)化送料系統(tǒng)在上下料的關(guān)鍵環(huán)節(jié)上，首次采用國際上廣泛應(yīng)用的六軸沖壓專用機(jī)器人，運(yùn)動(dòng)精度高，柔性高，維護(hù)性更強(qiáng)；每一臺(tái)機(jī)器人有一個(gè)獨(dú)立的控制柜及示教器，通過界面豐富、通俗易懂的觸摸式示教器，可以很方便的實(shí)現(xiàn)工件程序的調(diào)螺旋喂料機(jī)試和上下料關(guān)鍵軌跡點(diǎn)的修改，并且可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)機(jī)械手無法實(shí)現(xiàn)的工件翻轉(zhuǎn)、自動(dòng)更換端拾器等功能，使得整線上下料更智能，軌跡更柔和，定位更準(zhǔn)確。
隨著汽車工業(yè)更新?lián)Q代速度的明顯加快，汽車工業(yè)日益呈現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)?；?、車型個(gè)性化、車型變化快、多車型共線生產(chǎn)、車身覆蓋件大型化振動(dòng)篩、一體化等特征。這就要求沖壓生產(chǎn)線必須滿足汽車工業(yè)的發(fā)展需要，突出表現(xiàn)為：高效率、高精度、柔性化、全自動(dòng)化、安全化。濟(jì)南二機(jī)床依靠多年技術(shù)引進(jìn)、吸收和自主創(chuàng)新的成果，在研發(fā)出傳統(tǒng)機(jī)械手自動(dòng)化送料系統(tǒng)之后，又推出了這條大型機(jī)器人自動(dòng)化沖壓線。在此之前，濟(jì)南二機(jī)床的自動(dòng)化產(chǎn)品已裝備了哈飛、昌河、海南馬自達(dá)等國內(nèi)汽車廠家，并出口到巴西通用汽車公司。
目前濟(jì)南二機(jī)床是國內(nèi)唯一能夠多錘頭破碎機(jī)研發(fā)、制造機(jī)械手和機(jī)器人兩種自動(dòng)化送料系統(tǒng)的企業(yè)。
自主研發(fā)的國內(nèi)首條全自動(dòng)重型高速送振動(dòng)篩選機(jī)料沖壓生產(chǎn)線將用于華晨金杯寶馬汽車項(xiàng)目
日前，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)為沈陽華晨金杯汽車有限公司提供的全自動(dòng)重型高速石料破碎機(jī)送料沖壓生產(chǎn)線研制完成。這是我國自行研制生產(chǎn)的第一條全自動(dòng)重型高速送料沖壓生產(chǎn)線，打破了國外企業(yè)在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。
這條生產(chǎn)線由一臺(tái)多連桿2400噸壓力機(jī)、四臺(tái)銷軸式1000沙石分離機(jī)械噸壓力機(jī)以及高速送料機(jī)構(gòu)組成，在5000mm*2600mm的大臺(tái)面上可實(shí)現(xiàn)12次/分的生產(chǎn)節(jié)拍（普通壓力機(jī)的節(jié)拍為7—8次/分，）配備了世界先進(jìn)的數(shù)控液壓拉伸墊，且噸位達(dá)600噸，可大大提高拉伸件的質(zhì)量。該項(xiàng)目將用于沈陽華晨金杯的寶馬汽車、中華汽車大型覆蓋件的生產(chǎn)。
目前，汽車生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)Ω咚贈(zèng)_壓線的需求旺盛，國內(nèi)目前在用的十幾條高速?zèng)_壓線全部都是進(jìn)口產(chǎn)品。隨著國產(chǎn)汽車檔次的不斷提升，市場(chǎng)對(duì)高速?zèng)_壓線的需求進(jìn)一步擴(kuò)大。2007年初，濟(jì)南二機(jī)床創(chuàng)新集成高速自動(dòng)化送料和數(shù)控液壓氣墊先進(jìn)技術(shù)，以項(xiàng)目總負(fù)責(zé)方式，擊退多家世界知名公司，簽訂了沈陽華晨金杯汽車公司寶馬汽車項(xiàng)目64000千牛全自動(dòng)高速送料沖壓生產(chǎn)線供貨合同。隨后，又贏得了通用五菱青島項(xiàng)目高速?zèng)_壓線的訂單。這些產(chǎn)品的推出，打破了長期以來國外企業(yè)的在該領(lǐng)域的壟斷，樹立了中國重型裝備的冶金振動(dòng)篩形象。
為鞍鋼提供國內(nèi)首臺(tái)雙龍門移動(dòng)式機(jī)械五軸刮板輸送機(jī)鏈條聯(lián)動(dòng)數(shù)控鏜銑床
濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)日前研制成功了國內(nèi)首臺(tái)雙龍門移動(dòng)式機(jī)械五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控鏜銑床。
五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床代表了數(shù)控機(jī)床技術(shù)的制高點(diǎn)。我國機(jī)床廠生產(chǎn)制造的五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床，以電主軸作為主軸頭，輸出扭矩小，主要應(yīng)用于有色金屬的小型零件加工。而大型水泵葉片、輪船螺旋槳、飛機(jī)螺旋槳、水輪機(jī)轉(zhuǎn)組的葉片等加工件，直徑大、加工面積大、加工余量多，必須采用機(jī)械傳動(dòng)式五軸聯(lián)動(dòng)銑頭。然而，大扭矩機(jī)械傳動(dòng)五軸聯(lián)動(dòng)的核心技術(shù)仍然只為西方發(fā)達(dá)國家如德國、法國、意大利和俄羅斯等國掌握，國內(nèi)還沒有機(jī)床廠研究開發(fā)同類設(shè)備。開發(fā)研制具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大扭矩機(jī)械傳動(dòng)五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控鏜銑床設(shè)備已成為國家的當(dāng)務(wù)之急。國家重點(diǎn)投資項(xiàng)目南水北調(diào)、三峽水利、西氣東輸?shù)幕A(chǔ)裝備的關(guān)鍵零件加工精度和可靠性保證，都離不開五軸聯(lián)動(dòng)加工機(jī)床。
肩負(fù)著支持國家重大項(xiàng)目發(fā)展的重任，濟(jì)南二機(jī)床在機(jī)械五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床方面開展技術(shù)攻關(guān)，幾經(jīng)努力，終于取得突破。2006年11月，他們與鞍鋼機(jī)械總公司簽訂供貨合同，提供XKV2745×200雙龍門移動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控鏜銑床。該機(jī)床適合于大型復(fù)雜曲面的強(qiáng)力加工，如：發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、大型水泵葉片、輪船螺旋槳、飛機(jī)螺旋槳、高精度沖壓模具等，提高了工件被加工面的精度和光潔度，減少或取消了后序的手工修磨。從而解決了既要提高生產(chǎn)效率又要提高被加工件精度的難題。該機(jī)床是國內(nèi)第一臺(tái)機(jī)械五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控鏜銑床，滿足了我國三峽工程以及重大發(fā)電、船舶、軍工行業(yè)的需求，擺脫了對(duì)國外的依賴。同時(shí)也顯著提升了二機(jī)床在數(shù)控機(jī)床方面的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
開發(fā)研制出國內(nèi)最先進(jìn)的雙龍門移動(dòng)鏜銑加工中心
濟(jì)南二機(jī)床開發(fā)研制的重型雙龍門移動(dòng)鏜銑加工中心—XH2720A×250于9月中旬通過省級(jí)鑒定。鑒定委員會(huì)認(rèn)為，該機(jī)床的研制是成功的，達(dá)到了國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。
XH2720A×250是濟(jì)二今年的重點(diǎn)技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃產(chǎn)品，是為適應(yīng)鐵路機(jī)械制造業(yè)加工鐵路鋼軌件的需要而開發(fā)設(shè)計(jì)的，是目前國內(nèi)最先進(jìn)的雙龍門鏜銑加工中心。在設(shè)計(jì)方面采用全新結(jié)構(gòu)：兩個(gè)橫梁固定式雙龍門“面對(duì)面”布置，共用一套導(dǎo)軌同時(shí)工作，龍門框架采用 “減重”結(jié)構(gòu)，各帶一套100千瓦大功率交流調(diào)速滑枕式鏜銑頭和數(shù)控系統(tǒng)，X軸采用了雙邊預(yù)載雙齒輪—齒條傳動(dòng)減速箱及絕對(duì)值編碼器反饋式的同步調(diào)整結(jié)構(gòu)。在工藝方面，為有效解決機(jī)床結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工調(diào)試難度大的問題，隨產(chǎn)品進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)：研制了液體連通測(cè)量儀用于床身導(dǎo)軌的調(diào)整，保證了超長、超寬床身導(dǎo)軌的平面度和導(dǎo)向立面的平行度。在機(jī)床上應(yīng)用了無應(yīng)力調(diào)平技術(shù)、結(jié)合面精研技術(shù)、雙齒輪消隙技術(shù)以及耐摩涂層復(fù)印成形技術(shù)。
在生產(chǎn)制造過程中，根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃編制了《技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目實(shí)施細(xì)化表》，詳細(xì)分解了技術(shù)準(zhǔn)備階段、加工配套、提前工序、部裝、總裝、整機(jī)調(diào)試階段的預(yù)期目標(biāo)，并針對(duì)創(chuàng)新技術(shù)難點(diǎn)制定了《技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析表》，落實(shí)關(guān)鍵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和配合單位責(zé)任人以及控制要素，指導(dǎo)工人裝配和新技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，確保了全新產(chǎn)品按期順利產(chǎn)出，為全新數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品科研技術(shù)攻關(guān)和成功研制積累了經(jīng)驗(yàn)。
該機(jī)床的研制成功，不但展示了濟(jì)南二機(jī)床在數(shù)控機(jī)床技術(shù)方面強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力，而且受到國內(nèi)高端數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)的關(guān)注。鑒定會(huì)上，來自中鐵寶橋、浦鎮(zhèn)車輛、濟(jì)南機(jī)車、法因數(shù)控等用戶單位的代表，對(duì)XH2720A×250的結(jié)構(gòu)、性能和質(zhì)量給予高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為市場(chǎng)潛力巨大。
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- 煤礦輸送機(jī)廣泛地應(yīng)用在礦山、冶金、煤炭等部門，用來輸送松散物料或成件物品，根據(jù)輸送工藝要求，可以單臺(tái)輸送，也可多臺(tái)組成或與其他輸送設(shè)備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置型式的作業(yè)線需要。
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- 帶式輸送機(jī)是一種常見的煤礦皮帶輸送機(jī)，是以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。
- 煤礦刮板輸送機(jī)
- 煤礦刮板輸送機(jī)的作用不僅是運(yùn)送煤和物料，而且還是采煤機(jī)的運(yùn)行軌道，因此它成為現(xiàn)代化采煤工藝中不可缺少的主要設(shè)備。
- 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置
- 可伸縮膠帶輸送機(jī)與普通膠帶輸送機(jī)的工作原理一樣，是以膠帶作為牽引承載機(jī)的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，它與普通膠帶輸送機(jī)相比增加了儲(chǔ)帶裝置和收放膠帶裝置等，當(dāng)游動(dòng)小車向機(jī)尾一端移動(dòng)時(shí)，膠帶進(jìn)入儲(chǔ)帶裝置內(nèi)，機(jī)尾回縮；反之則機(jī)尾延伸，因而使輸送機(jī)具有可伸縮的性能。
- 螺旋輸送設(shè)備
- LS螺旋輸送機(jī)利用螺旋旋轉(zhuǎn)而非輸送物料，適用于輸送各種粉狀、粒狀、小塊狀等非粘性的散狀物料，如水泥、煤粉、砂、小塊煤、炭黑等。
- 破碎機(jī)輸送機(jī)
- 皮帶輸送機(jī)具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、部件標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)點(diǎn)，廣泛地應(yīng)用在礦山、冶金、煤炭等部門，用來輸送松散物料或成件物品,是常用的破碎機(jī)輸送機(jī)。
- 鱗板輸送機(jī)
- 鱗板輸送機(jī)適用于輸送塊粒及粉狀物料，是水泥廠物料設(shè)備更新?lián)Q代產(chǎn)品，具有運(yùn)轉(zhuǎn)率高，使用壽命長，安裝維修簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。常用于輸送散狀物料，也適應(yīng)于銳利灼熱物料的輸送。
- 鏈條輸送
- 鏈條輸送機(jī)是在承載鏈條上，可以直接用鏈條作為輸送載體或者每節(jié)鏈條之間再加上一較高的承載滾子附件來承載貨物。
- 礦山破碎設(shè)備
- 礦山破碎設(shè)備是指礦山設(shè)備中的選礦設(shè)備中的破碎機(jī)械-破碎機(jī)。礦山破碎設(shè)備廣泛運(yùn)用于礦山、冶煉、建材、公路、鐵路、水利和化學(xué)工業(yè)等眾多部門。
- 連續(xù)輸送機(jī)
- DS型斗式連續(xù)輸送機(jī)輸送鏈為套筒滾子鏈，連續(xù)斗式結(jié)構(gòu)，用于高溫熟料的水平、大傾角(可達(dá)60度)輸送。
- 鑄石刮板輸送機(jī)
- XGZ型系列鑄石槽刮板輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于電廠、選煤廠、港口、礦山、冶金、化工等行業(yè)輸送煤炭及粉、粒、塊狀散料。
- 礦用皮帶機(jī),礦用皮帶輸送機(jī)
- 礦用皮帶輸送機(jī)(礦用皮帶機(jī))廣泛應(yīng)用于采礦、冶金、化工、鑄造、建材等行業(yè)的輸送和生產(chǎn)流水線以及水電站建設(shè)工地和港口等生產(chǎn)部門。
- 皮帶輸送機(jī)(皮帶式輸送機(jī))
- 皮帶輸送機(jī)主要由機(jī)架、輸送皮帶、皮帶輥筒、張緊裝置、傳動(dòng)裝置等組成。機(jī)身采用優(yōu)質(zhì)鋼板連接而成 ，由前后支腿的高低差形成機(jī)架，平面呈一定角度傾斜。機(jī)架上裝有皮帶輥筒、托輥等，用于帶動(dòng)和支承輸送皮帶。有減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)兩種方式。
- 礦用膠帶輸送機(jī)
- 礦用膠帶輸送機(jī)主要用于煤礦的煤炭輸送，亦用于冶金、化工、電廠、碼頭等行業(yè)的物料運(yùn)輸。
- 礦用刮板輸送機(jī)
- 礦用刮板輸送機(jī)屬于煤礦運(yùn)輸機(jī)械。
- 礦山破碎機(jī)
- 顎式破碎機(jī)是常用礦用破碎機(jī)（礦山碎石機(jī)），廣泛用于水電、高速公路、人工砂石料、破碎等行業(yè)。具有破碎比大、產(chǎn)量高、產(chǎn)品粒度均勻、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、維修簡(jiǎn)便、運(yùn)營費(fèi)用經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，是常用的礦山破碎機(jī)。
- 可伸縮帶式輸送機(jī)
- DSJ可伸縮帶式輸送機(jī)(礦用帶式輸送機(jī))主要用于綜合機(jī)械化采煤工作面的順槽運(yùn)輸，也可以用于一般采煤工作面的順槽和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸系統(tǒng)。
最新產(chǎn)品
CZ系列倉壁振動(dòng)器
- 倉壁振動(dòng)器用于防止和排除各種料倉由于物料的內(nèi)摩擦、潮解、帶電、成分偏析等原因引起的“堵塞”、“塔拱”現(xiàn)象；亦可用于清除各種倉壁、管道粘結(jié)物料
防閉塞裝置(ZFB)
慣性振動(dòng)器(ZG)
振動(dòng)電機(jī)
最新資訊
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