燃料電池混合動(dòng)力車可插電使用
日前,福特汽車公司展示了世界第一輛可以駕駛的插電式燃料電池混合動(dòng)力車福特Edge。該車結(jié)合了車載氫燃料電池發(fā)電機(jī)和鋰離子蓄電池,在城市和公路綜合行駛中的燃料經(jīng)濟(jì)性可達(dá)5.74升/百公里,對(duì)那些每天行車少于80.5公里的駕駛員來(lái)說(shuō),燃油經(jīng)濟(jì)性平均可低至2.94升/百公里。這種插電式混合動(dòng)力車由一個(gè)336伏鋰離子電池組提供全時(shí)動(dòng)力。每天最開始的40.25公里,車輛只用儲(chǔ)存的電力行駛。之后,燃料電池開始給電池組充電,提供另外322公里續(xù)程DZC系列垂直振動(dòng)提升機(jī)的行駛動(dòng)力,使總駕駛里程達(dá)到362.25公里并實(shí)現(xiàn)零排放。福特Edge電動(dòng)車的最高車速每小時(shí)可達(dá)136.85公里。在有標(biāo)準(zhǔn)家用電振動(dòng)器源插口的條件下,車載充電器就可以給電池組充電,使這一概念車成為真正的插電式混合動(dòng)力車。當(dāng)電池組耗電達(dá)40%左右時(shí),氫燃料電池可自破碎機(jī)動(dòng)接通給電池充電。與傳統(tǒng)汽車一樣,這款車可以一直行駛到燃料耗盡為止。由于采用了創(chuàng)新的動(dòng)力結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)燃料電池系統(tǒng)的尺寸、剪切式破碎機(jī)重量、成本減少了50%以上,還有望使燃料電池組的壽命翻一番,這種動(dòng)力結(jié)構(gòu)還可以使燃料和驅(qū)動(dòng)技術(shù)稍加更新而不必重新設(shè)計(jì)車輛及其控制系統(tǒng)就可以投入使用。
不過(guò),這樣的車輛真正付諸使用,還需要克服很多技術(shù)障礙。插電式電動(dòng)車最大的障礙是鋰離子蓄電池的成本,燃料電池車仍然十分昂貴。此外,要使燃料電池更為耐用以及創(chuàng)建氫基礎(chǔ)輸送機(jī)設(shè)施,還要做很反擊錘式破碎機(jī)多齒輥式破碎機(jī)ZSL大型冷礦振動(dòng)篩機(jī)工作。
&n電磁震動(dòng)給料機(jī)bs微型螺旋喂料機(jī)旋振篩不銹鋼料斗p;
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- 礦用膠帶輸送機(jī)
- 礦用膠帶輸送機(jī)主要用于煤礦的煤炭輸送,亦用于冶金、化工、電廠、碼頭等行業(yè)的物料運(yùn)輸。
- 鵝卵石破碎機(jī)
- 鵝卵石破碎機(jī)具有破碎比大、產(chǎn)品粒度均勻、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、維修簡(jiǎn)便、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。廣泛運(yùn)用于礦山、冶煉、建材、公路、鐵路、水利和化學(xué)工業(yè)等眾多部門。
- 礦用刮板輸送機(jī)
- 礦用刮板輸送機(jī)屬于煤礦運(yùn)輸機(jī)械。
- 單輥破碎機(jī)
- 單輥破碎機(jī)適宜用來(lái)粉碎中硬或松軟的物料,比如石灰石、硬質(zhì)粘土及煤塊等。
- 礦山破碎機(jī)
- 顎式破碎機(jī)是常用礦用破碎機(jī)(礦山碎石機(jī)),廣泛用于水電、高速公路、人工砂石料、破碎等行業(yè)。具有破碎比大、產(chǎn)量高、產(chǎn)品粒度均勻、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、維修簡(jiǎn)便、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn),是常用的礦山破碎機(jī)。
- 單段破碎機(jī)
- DPC系列單段破碎機(jī)廣泛應(yīng)用于水泥、陶瓷、玻璃、人工砂石、煤炭、非金屬礦山和新型綠色建材等行業(yè)。
- 單段錘式破碎機(jī)
- DPC系列單段錘式破碎機(jī)廣泛應(yīng)用于水泥、陶瓷、玻璃、人工砂石、煤炭、非金屬礦山和新型綠色建材等行業(yè)。
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