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淺談汽車空調(diào)與發(fā)動機功率大小的關(guān)系


      空調(diào)起動與否,對汽車的動力性和經(jīng)濟性的影響完全不一樣。在動力性方面,汽車從靜止起步加速到某一速度時,使用空調(diào)的汽車總有一洗砂機設(shè)備種反應(yīng)遲滯的感覺,完全失去了不用空調(diào)時的那種爽快。不過在高速行駛時倒感覺不出來。在經(jīng)濟性方面則表CZ系列倉壁振動器現(xiàn)為使用空調(diào)較不用空調(diào)時的油耗明顯增大。

  那么,汽車空調(diào)要占用多大的功率呢?用電機驅(qū)動的家用空調(diào)每獲得1冷噸(3.5kw)的制冷量只需消耗1馬力(約0.735Kw)功率。而汽車空調(diào)每產(chǎn)生1冷噸的制冷量則需要消耗2馬力的發(fā)動機功率。這是因為為了節(jié)省汽車的斗式輸送機空間,汽車空調(diào)冷凝器通常設(shè)計得小些,冷凝溫度較高,而使用環(huán)境溫度又比較高,這樣為得到相同的制冷量,汽車空調(diào)必然較家用空調(diào)消耗更多的功率。不同型號的汽車空調(diào)系統(tǒng)消耗的功率值是不相同的,一般隨制冷量的增大而增大,但空調(diào)對汽車動力性的影響基本上在10—15%。具體表現(xiàn)在汽車的加速性能,就是加速時間變長了,爬坡能力變小了,最高車速下降了。不過由于車速較高時,空調(diào)消耗的功率較空破碎機輸送機氣阻力消耗的功率小得多,這就使汽車的最高車速下降不大,甚至幾乎沒什么影響。

  使用空調(diào)汽車的經(jīng)濟性又如何呢?一般汽車空調(diào)系統(tǒng)總重達30—50公斤,汽車自重增加了,使汽車的燃油消耗也增加一些。在市區(qū)行駛的小型轎車,由于空調(diào)自重的增加,每升汽油少行170米。中型轎車少行40米??偟恼f來影響不大。但如果起動了空調(diào)系統(tǒng),由于壓縮機需要消耗一定的功率,空調(diào)風(fēng)扇還要工作,這都要耗用一定的發(fā)動機動力,每升汽油所行駛的里程就少得更多。如,當氣溫在30℃左右時,打開空調(diào)系統(tǒng),汽車以每小時32公里的速度行駛,則每升汽油少行1000米;若時速為80公里,則每升汽油少行840米。不過不同車型每升汽油少錘破行里程也不一樣。如假定空調(diào)使油耗增量均為10%,則百公里油耗為6升的微型轎車,每升汽油少行達1520米;百公里油耗為8升的中型轎車,每升汽油少行1100米;百公里油耗為10升的大型轎車,每升汽油皮帶輸送帶少行910米。
&板鏈斗式提升機nbs板式喂料機p;
&大傾角皮帶機nbs斜槽輸送機p;

&nbCSJ系列粗碎機sp螺旋分料器;

振網(wǎng)篩 制砂生產(chǎn)線設(shè)備;

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