三大領(lǐng)先技術(shù)推動單缸柴油機行業(yè)發(fā)展
2004年已經(jīng)過去了半年,但江蘇江動集團有限公司的每一個員工,至今仍沉浸在過去一年的興奮與喜悅之中。2004年,繼江動牌柴油機被國家質(zhì)檢總局授予“產(chǎn)品質(zhì)量國家免檢”證書、“江動JD”商標(biāo)被國家工商總局認定為“中國馳名商標(biāo)”后,“江動JD”產(chǎn)品又被評為2005~2006年度“商務(wù)部重點培輸送帶育和發(fā)展的出口名牌”。更令他們自豪的是,這一年,他們生產(chǎn)銷售了89.3萬臺單缸柴油機!加上多缸柴油機和小型通用汽油機,超額16%完成了年初的百萬工程計劃。
100萬臺,曾是幾代江動人面前的一座大山,登上這座大山后,他們看到了更遠更高的目標(biāo);100萬臺,更是幾代江動人心中的一種情結(jié),了卻這種情結(jié)后,他們萌生輥式破碎機了更多更深的情懷。
江蘇江動集團有限公司前身為創(chuàng)建于抗戰(zhàn)烽火中的新四軍三師槍械修理所,位于新四軍重建軍部所在地--鹽城。公司從1959年開始專業(yè)生產(chǎn)柴油機,是我國單缸柴油機行業(yè)中歷史最悠久、累計產(chǎn)量最多的大型企業(yè)之一。公司目前已形成60~130mm二十多個缸徑系列、400多個變型品種、功率覆蓋2輸送系統(tǒng)~88千瓦的產(chǎn)品,主要配套拖拉機、低速汽車、三輪汽車、發(fā)電機組、船舶、工程機械等主機產(chǎn)品。主導(dǎo)產(chǎn)品單缸柴油機自生產(chǎn)以來,累計產(chǎn)量已近千萬臺,雄踞行業(yè)前兩位,遠遠超過小柴行業(yè)其他企業(yè)。公司現(xiàn)有總資產(chǎn)23.5億元,員工3300人,年銷售額18.8億元。
江動集團旗下共有江蘇江淮動力股份有限公司(上市公司)、鹽城興動機械制造有限公司、江動越南農(nóng)業(yè)機械制造有限公司、石家莊江淮動力有限公司、江動汽油機公司、江動進出口公司等9家子公司,已成為跨地區(qū)、跨國界圓錐機的大型制造業(yè)企業(yè)。公司連續(xù)多年躋身“國家520家重點企業(yè)”和“中國機械工業(yè)百家最大工業(yè)企業(yè)”行列。繼企業(yè)1989年起多次獲江蘇省質(zhì)量管理獎后,2000年被國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局評定為“全國質(zhì)量管理先進企業(yè)”,江動牌S195柴油機早在1982年就榮獲國家質(zhì)量獎--銀質(zhì)獎,1991年再次榮獲國家質(zhì)量獎--金質(zhì)獎。國家實施名牌戰(zhàn)略以來,江動牌柴
油機數(shù)次被評定為“江蘇省重點名牌產(chǎn)品”。目前,他們正向中國名牌做振動給料裝置最后的沖刺!
在打造中國單缸柴油機名牌的進程中,江動圓盤給料機人最驕傲的是20多年來,自己一直引領(lǐng)著中國單缸柴油機行業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新潮流,是業(yè)內(nèi)公認的技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)跑者。
單電機雙輥機開單缸直噴燃燒技術(shù)先河
中國單缸柴油機技術(shù)源于日本,長期以來繼承了日本傳統(tǒng)的渦流室式燃燒技術(shù)(亦稱間接噴射式)。該技術(shù)有燃油經(jīng)濟性差、起鑄石刮板輸送機動困難等先天弊端。面對全球性石油供應(yīng)日益緊缺的局面,早在20世紀80年代初,江動人就以敢為天下先的勇氣和技術(shù)創(chuàng)新能力,克服行業(yè)內(nèi)觀念上的阻力和配件技術(shù)落后的困難,與上海內(nèi)燃機研究所合作,借鑒英國技術(shù)成功地研制開發(fā)了我國第一臺直接噴射式節(jié)能單缸柴油機,開創(chuàng)了行業(yè)直噴化的先河。
與先前的渦流式柴油機相比,油耗從原有190g/Ps·h下降到175g/Ps·h以下,起動性能也有了顯著改善。由于江動直噴機型節(jié)yzo振動電機能效果的強勁示范效應(yīng),帶動了全國單缸機直噴化浪潮,到目前為止,我國8.8kW以上的單缸柴油機已經(jīng)全部實現(xiàn)了直噴化。
積累了直噴技術(shù)豐富經(jīng)驗后,江動又自行開發(fā)了一系列直噴節(jié)能新產(chǎn)品,繼ZH1110、ZH1115柴油機1996年被認定為“江蘇省重點推廣節(jié)能產(chǎn)品”,1998年再次被認定為“機械工業(yè)第十八批節(jié)能機電產(chǎn)品推廣項目”,又在國內(nèi)領(lǐng)先一步開發(fā)了五孔噴油技術(shù)的ZH1單齒輥破碎機120、ZH1125單缸柴油機,先后三次獲得當(dāng)時的機電部和江蘇省科技進步獎,從此奠定了行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)地位。
全面推廣曲軸軸承滾動化&nbs輸送鏈p;
上世紀80年代初,江動就在大缸徑單缸柴油機上探索開發(fā)了采用深溝球軸承與短圓柱滾子軸承配對的曲軸主軸承結(jié)構(gòu)新技術(shù)。20世紀90年代,公司針對用戶使用水平和需求升級的機會,對老產(chǎn)品實施全面的技術(shù)結(jié)構(gòu)改進,將單缸柴油機傳統(tǒng)的主軸瓦改為滾動軸承,成功地淘汰了30年一貫制的全圓軸瓦結(jié)構(gòu),明顯縮小煤破碎機了我國小柴產(chǎn)品與先進國家的技術(shù)差距,大大改善了冷起動性能,同時提高了機械效率,降低了油耗。該項技術(shù)創(chuàng)新工程又一次沖擊了整個單缸機行業(yè),引發(fā)了一場全行業(yè)的“滾動軸承熱”,再次掀起江動產(chǎn)品的熱銷高潮,提高了江動產(chǎn)品的名牌地位。
著力開發(fā)低排放技術(shù)&輸煤皮帶機nbsp;
上世紀90年代,江動集團公司就敏銳地注意到國際性的內(nèi)燃機排輸送機鏈板放技術(shù)趨勢,決定以滿足國際先進排放標(biāo)準(zhǔn)為主攻方向,不惜投入大量的人力、財力推進技術(shù)攻關(guān)。他們多次聘請五十鈴、奔馳、道依茨公司技術(shù)專家來公司指導(dǎo)排放攻關(guān)技術(shù);先后投資500多萬元從國外購置兩套排放測試儀。目前全國單缸柴油機企業(yè)擁有的排放測試儀總共僅4套,而江動就占了半數(shù)。領(lǐng)先一步的高投入使江動集團公司在非道路發(fā)動機排放技術(shù)方面又占據(jù)了全國領(lǐng)先地位。
目前已有7個系列的產(chǎn)品通過2005年美國環(huán)境保護署EPA-TierⅡ非道路發(fā)動機排放標(biāo)準(zhǔn)斗提的認證(包括多缸柴油機和通用汽油機產(chǎn)品),其中有兩個系列產(chǎn)品是國內(nèi)惟一通過美國加州大氣資源局2005年CARB認證的。江動自行研發(fā)和批量生產(chǎn)的ZHC系列低排放單缸柴油機,2004年也順利通過國家內(nèi)燃機質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的排放測試,拿到了車用歐I和非道路歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的排放檢測報告,代表了中國單缸機行業(yè)排放技術(shù)的最高水平,終結(jié)了中國單缸柴油機排放落后的歷史。由于具有行業(yè)領(lǐng)先的排放攻關(guān)技術(shù),國家經(jīng)貿(mào)委將“農(nóng)用三輪車用新一代環(huán)保節(jié)能單缸機開發(fā)項目”作為國家重點技術(shù)創(chuàng)新項目任務(wù)下達給江動,并參加了多項非道路發(fā)動機排放標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。
為了持續(xù)保持技術(shù)的領(lǐng)先地位,江動集團公司連續(xù)8年請來日本、德國、美國的發(fā)動機研發(fā)專家前來講學(xué),及時掌握國際發(fā)動機研發(fā)的先進技術(shù)動態(tài);已投資6000多萬元創(chuàng)建了行業(yè)領(lǐng)先的省級企業(yè)技術(shù)中心和國家人事部批準(zhǔn)設(shè)立的企業(yè)博士后工作站,其中僅產(chǎn)品試驗中心這一項目投資就高達5000多萬元,是行業(yè)內(nèi)惟一具備排放、噪聲、高低溫等測試裝備手段齊全的實驗室;國際先進水平的CAD/CAM/CAT網(wǎng)絡(luò),以三維激光實體掃描儀、三維激光成型機等先進設(shè)備和計算機軟件為代表的RP(快速原型制造)技術(shù),以及國際著名的大型CAE工程分析軟件,都是同行企業(yè)絕無僅有的開發(fā)條件。
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